台中火車站是許多人往返家鄉的中繼站，也是近年許多遊客必經的旅遊勝地，特別是台中人對於台中火車站的熱鬧特別了解，不僅鄰近台灣大道更離學生們愛去的一中街只有短短的路程，1905年「第一代台中火車站」正式設立，在當時是中部政治、經濟和文化的交通樞紐，日治時期興建的車站，到現在仍然屹立不搖，甚至不因新建新火車站而被拆除，反而加以保存下來，以延續台灣火車站文化。
第三代新火車站的發展與影響
2009年鐵路改建工程局所規劃的台中鐵路高架捷運化工程開始動工，先是在1917年設立的「第二代台中火車站」旁加蓋高架站房，當時人民看到這些新建景象都為之驚嘆，認為這可能是促進台中更加都市化的一項大工程，從舊火車站一路服務到新火車站的站務人員張先生表示自己當時還是在行李房搬運行李的員工，當初聽到要改建的消息，大家都為之歡呼，雖然以前舊火車站每天經過的火車沒幾班，較為輕鬆，而現在工作量突然大增會有點不習慣，但看到現在火車站煥然一新的景象，就也甘之如飴了。
台中車站站務人員王先生表示:「差不多十幾年前就開始探勘，探勘的費用就好幾百萬，以前我們是在一樓阿，現在已經到二樓三樓阿，區間就是像我們那個捷運一樣，差不多五分鐘十分鐘，就很密集，說實在比較累，有時候人沒有那麼多，但是車子還是要跑，累是累，但是很高興，現在不一樣，現在我們已經進步到這種捷運系統。」
舊火車站的歷史與其保存價值
而回憶起在舊站服務的時光，王先生也談到許多以前的建設，以及早期需要用千斤頂才能檢查火車是否完善，但現在技術進步很多，已經不需要像以前那麼不方便了，王先生表示:「從民國62年說起啦，因為我那時候來的，62年舊站的旁邊有一個天橋通到後站去，廣場再改掉，本來是一個噴水池，我們有千斤頂的時候，是我們有挖那個壕溝，挖壕溝修理車的往上看，才知道車子底下有哪裡故障那種，新站以後就改為觀光。」
從日治時期傳承下來的火車站，雖然老舊，但卻是許多人心中的回憶，雖然惋惜與不捨，但好險政府並沒有把全部的歷史足跡抹滅，而是將它好好的保存下來，繼續發揮它的價值，遊客陳小姐表示:「當時政府為了改建新的火車站而把舊的火車站保存下來，可以讓後代子孫知道他的舊火車站的歷史，算是一樣可以學習然後還可以擁有它價值的存在。」
改建博物館延續台中火車站文化
被保存下來後的舊火車站已經慢慢的變成遊客必來的觀光景點，並結合周圍相關文化資產轉型為文化設施，政府甚至有想把它變成博物館的念頭，王先生表示:「現在要改為火車博物館，聽他們講是要從舊鐵路局的一些舊的車頭比較老的移來這邊，那個壕溝那個也是在修理中，以後也是變成觀光景點，因為那個是日本時代蓋的，所以那個捨不得把它廢掉阿，就把它保留起來。」
政府長期下來的規劃確實讓許多遊客對台中火車站有不一樣的看法，也讓更多人或是後代能更加認識台中的鐵路文化，陳小姐表示:「博物館方面的話我希望能促進台中市的觀光，畢竟舊火車站是從日治時期延續下來的，所以算滿厲害的，讓我們這些後代子孫有學習和認識歷史的機會。」
新車站VS舊車站
而雖然台中新火車站的建立與周圍建築帶來非常巨大的改變，但長期居住在附近的居民表示，其實還是會懷念以前舊火車站的景象，以前只有一個樓層，一下火車直走就到車站出口了，現在變成要到第三層樓才能搭到車，有時候若要趕車的話，會滿不方便的，但新火車站也增添了一些以前沒有的設施，確實也有便利性，所以不管是喜歡新車站或是舊車站，應該是因人而異，附近居民張先生表示:「台中車站舊站之前的話，然後它可以往下以後可以直直到門口這樣，然後改了以後的話，還要就是走繞一大圈這樣，然後他多了一個計程車停的那邊，好處的話可能就是下來會比較方便搭計程車跟離轉運站會近一點，就不用再繞一圈，可以直通這樣，就有好有壞這樣。」
台中舊火車站至設站以來原平面鐵路、車站、月台共111年的歷史，現已被中華民國政府列為國定古蹟，將來結合周圍相關文化資產，並成立台中車站鐵道文化園區，不僅達到保存文化的效果，同時也能促進觀光和讓更多人親身了解到鐵路歷史的機會。
以上新聞由華岡電台記者 柯茗聿 採訪報導
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