如何讓大船入港？

農曆年期間南下高雄拼經濟，順便避寒。雖然旅遊業不景氣，旅館費用仍然接近平日價格的3倍，而且一房難求。

紅毛港文化園區剛好位於高雄港南端第二港口出入口位置，讓我第一次見識到大船如何靠港停泊碼頭。先前曾在旗后燈塔看到高雄港北端出入口，大船進出的場景。但沒有想過，這麼大的輪船，如何精準地停靠像停車格一樣的貨櫃碼頭，而且碼頭上佈滿昂貴的貨櫃吊車。導覽說，2016年莫蘭蒂颱風，扯斷纜繩的貨輪撞壞4座橋式起重機，損失高達10多億元。

托駁船與貨櫃輪相比，體型好像小貓與大象站在一起。但兩艘托駁船，不但可以精準地靠近大船，「黏住」大船，不被撞翻，而且，還能夠一前ㄧ後，推動大船靠岸，只能用神乎其技來形容。

導覽說，高雄港北端出入口水深只有12米，所以，第一港口靠港的船比較小。南端出入口水深17米，是臺灣最深的深水港。將來第七貨櫃中心完工後，世界最大的船也可以停靠。

另外，看到防波堤外的海面，停泊很多大船。原先以為是要排隊進港的輪船。後來聽導覽說，這些船錨定在外海，可以節省停靠碼頭費用。目的在取得補給，或等候船期。從船上可以向岸上購買油料、食物、飲水等，用小船載運過去。