從開車看交往？──日本環保駕駛人建議總整理

(Source: ECO Driver )

文／宋竑廣 (文字工作者)

    經過前兩篇對於日本的汽車燃油經濟性、「燃費」（km/L、每公升汽油的行走公里數）的介紹，讀者們應該會感受到，不良的駕駛習慣將會拉低油耗效率；而提高實際燃費有三大好處：省錢、節能減碳，與減少交通意外。以下是日本汽車工業協會整理的十項環保駕駛要點：

    一、溫和地發動汽車。穩穩地踩油門，在最初的五秒內，控制在時速20公里的程度，如此燃費能改善10%。

    二、避免加速減速，當頻繁地加速減速時，在市區道路燃費會惡化2%，在郊外會惡化6%。

    三、要減速前提早放油門，如果知道要停紅燈了，就先放油門的話，燃費可以改善2%。

    四、適當性使用汽車空調（詳見前作）。

    五、避免空轉。靜等或卸貨時請熄火；在關掉空調的狀況下，10分鐘的空轉，約消費掉130cc的燃料。

    六、避免塞車、繞路，例如原本一小時的車程，因迷路而多開10分鐘，便會增加17%的燃料消費量。

    七、胎壓要正常（50kg/cm2），否則在一般道路時燃費會惡化 2%，郊外會達 4%，其他像是濾油器等，也應該定期檢查，燃費才能得到改善。

    八、不要搭載沒有必要的行李或重物。車子每增加100公斤的負重，燃費便會惡化3%；燃費對於風阻也很敏感，若無需要，車頂不要載阻礙風流的腳踏車、滑板等物品。

    九、不要到容易塞車的地方停車，同時避免交通事故。

    十、可以自己計算燃費看看，掌握車行效率。計算方式很簡單，把車行距離除以汽油量就是了（日本另外有賣燃費計數器）。

影片：NISSAN推出即時監控油耗的節能輔助視窗，愈來愈多車商開發這種內建的監控設備。

影片：某家廠商推出的「燃費計」，方便駕駛隨時注意。

    看完環保駕駛的十大要點後，日本汽車工業協會還有進階小秘訣共三招。

    一、適當的胎壓有分前輪、後輪與備用輪胎三種，數值表貼在駕駛座內側（座位邊與車門之間）有機會可以確認一下。

    二、車輛重量每增加 10%，燃費會惡化 5%，比方一個人開車的時候，原本每公升可以跑 20公里，但再加 3個大人，便會降低到 18.5公里。

    三、加裝在車頂的行李架或箱子，不但會增加重量，也會增加風阻，風阻每增加10%，在高速公路上燃費會惡化5%，加裝了這類設備，風阻將增加好幾成。

    由於駕駛人可能會有些迷思，再提醒一下。除非是一發動就開走，否則不用特別熱車。汽車空調跟家用空調構造有點不一樣，把設定溫度調高不是最重要的，總之，不需要A/C時把它關掉即可。不要在等紅綠燈時以手動怠速熄火來節能，安全氣囊會因此動不了，很危險，還可能讓煞車變壞。下坡時可以使用引擎煞車（而非腳踏板煞車）來節能。

    除了汽車駕駛技術之外，日本政府推廣環保駕駛人運動也會從心理層面切入，例如「看對方踩煞車跟加速的樣子，就知道對方會不會珍惜自己。」(20歲女性)、「看到太太開車時爆粗口的樣子，讓我全身無力。」(40歲男性)、「第一次坐她的車時，看到杯座擺了不知放了幾天的咖啡，讓我重新考慮要不要交往的事情。」(20歲男性)可見環保駕駛人不但要節能減碳，還得做好心靈環保呢。

環境省 ECO Driver 給駕駛心理上的建議。(來自ECO Driver )

【作者簡介】

宋竑廣，台灣立報日本教育等專欄寫手、作品亦曾刊載於新新聞、光華雜誌、天下雜誌獨立評論網站等；除教育與同志、性別主題外，近年大量撰寫以日本學校為主體的核災文章。另為日本歌手中島美雪研究者，受邀約各大學或人文空間介紹演講。