▲2013年於杜拜捷運上舉行的時裝秀Express Fashion。（攝影：Antonie Robertson）
世界最長的全自動無人駕駛鐵路系統在哪？如果你的答案是杜拜，那證明長度不一定那麼重要，但行銷工夫分分鐘不可少！它關乎一座城市甚至是一個國家的國際印象，而這個印象足以帶動整個國家的經濟成長。
國際公共交通聯會（UITP）在2018年4月就宣布了，全世界自動化鐵路網絡已達1000公里。現在全球19個國家42個城市中，至少有63條全自動運行（FAO）鐵路。UITP預測到了2025年，將有2300多公里的全自動鐵路系統投入營運。
事實上，全自動鐵路系統在安全性、靈活性、守時性、成本效率與整體乘客滿意度的提升，才是FAO取代傳統鐵路系統的關鍵。但比起這些，某些擁有FAO鐵路的城市確實更在意長度，想方設法要奪取「世界最長」這個名號。而世界最長全自動無人駕駛鐵路這項榮耀，從2009年以來一共易主了三次。
世界最長全自動無人駕駛鐵路在哪？
▲Dubai Metro（圖源：arabianbusiness.com）
頭一個拿下世界最長名號的城市，就是一開始提到的杜拜。這其實並不意外。杜拜在1950年代還只是一個沒電力供給的貧窮小漁村，雖然1966年靠著石油井噴，杜拜賺了第一桶金，但整個阿拉伯世界像杜拜這樣未雨綢繆拚命轉型、不想靠石油坐吃山空的城市那還真是絕無僅有。如今杜拜靠石油的收入僅佔他們的GDP 2%左右，金融、經貿、物流與觀光才是他們的經濟主力。
現在的杜拜是中東地區經濟樞紐，他們靠的就是驚人的行銷力。杜拜的政府有句豪語：「沒人記得住第二，杜拜只能做第一。」為了吸引全世界的目光，他們蓋了世界第一座七星級飯店、第一高的哈里發塔（在2010年幹掉了台北101）、第一大的人工島…在這麼用力追求世界之最的操作之下，杜拜在2009年也出現了世界最長的全自動無人駕駛捷運—Dubai Metro。
杜拜地鐵：金氏世界紀錄認證過的世界之最
Dubai Metro被翻作杜拜地鐵或杜拜捷運。它在2009年9月9日正式開幕，刻意取「9.9.9」作為對外的宣傳用語，讓人聯想到999成色的黃金，而黃金剛好也是杜拜舉世聞名的商品（雙重行銷，厲害）。台北市政府捷運工程局在杜拜捷運開通前一年也曾去考察過，引述當年的考察報告內容如下：
「杜拜捷運包含紅線（52.1公里、24座高架車站、4座地下車站、1座平面車站）、綠線（22.5公里、12座高架車站、6座地下車站），為目前全世界最長之全自動無人駕駛系統。」
而根據2011年UITP對各城市全自動鐵路長度的統計，杜拜確實是第一名，其次是溫哥華，新加坡排名第三。
▲UITP對各城市全自動鐵路長度統計。（圖源：UITP）
不只如此，杜拜還找了金氏世界紀錄來幫忙認證。2012年，由紅線和綠線組成的杜拜捷運全長約75公里，成為世界上最長的無人駕駛鐵路系統，杜拜道路與交通管理局（RTA）作為代表，接受了金氏世界紀錄中東地區總監Talal Omar所頒發的認證書。
這裡分享一個小趣事，由於杜拜追求各種世界紀錄已經到了瘋狂的境界，不管是最大、最高、最新或最長…只要能搏取國際聲量的杜拜通通不放過。這導致金氏世界紀錄認證人員隔沒多久就得飛杜拜一趟，到最後他們乾脆在杜拜特別成立了一個辦事處，方便杜拜各種五花八門的申請…。
杜拜這種操作看起來很瞎，但不得不說還真的有用！現在你去搜尋「世界最長無人駕駛地鐵」，跑出來的結果9成9是杜拜，儘管這已不是事實。
事實是什麼呢？世界最長無人駕駛鐵路這項紀錄，早在2016年12月2日溫哥華的SkyTrain延線通車後，被其總長近80公里的路網給打破。不過SkyTrain成為世界最長的FOA也沒多久，又被新加坡給比下去。
新加坡地鐵截至2017年底共有120個車站、199.6公里的標準軌距線路。包含了全自動的東北線、環線和濱海市區線，總體成為世界最長的全自動鐵路系統。
杜拜不是最長，但世界只記得杜拜
回到一開始的問題：「長度重要嗎？」或許一開始它真的很重要，就像任何企業草創初期要做好口碑，一定得真材實料。但當品牌力建立之後，品牌本身就會浮溢附加價值讓產品「感覺」更值錢，這時候人們對這個品牌的真實感受，已遠比真相如何還重要了。
杜拜深諳此道，也成功示範了如何有效行銷一座城市。2020年世界博覽會將在杜拜舉辦，杜拜如同一顆璀璨閃耀的寶石吸引了全世界的關注，人流、物流與金流源源不絕地往這座「黃金之城」傾注，這是任何國家與城市都該向杜拜學習的地方。
話說回來，杜拜捷運未來可能還會加上藍線和紫線，擴大路網後總長可達320公里，我們不知道這路網擴展計畫何時會實現，但顯然這場世界最長全自動無人駕駛鐵路之爭，杜拜還沒打算讓步。
本文亦分享於臻品地產杜拜生活專欄，經網站同意轉載並發表於PeoPo公民新聞
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