公車汰舊換新、改朝換代，那，「人命」呢？

這是小弟加入PeoPo後，第一個為大家服務的話題，因為本身在最近開始以公車作為目標進行探索，這個開門主題，當然也以公車作為序幕…

雖然是最近開始加入公車探索的行列，但對於公車並不資深的我，如有任何問題，也歡迎不吝指正！

大台北地區交通普遍看得到的聯營公車，近期多以五十鈴和日野居多，而以往市公車時代可見的大宇汽車，現在多為國光客運的代表作。

但是，自從6月1日的交界期間，大有巴士因為以往的評鑑不佳，加上經營不善等問題，很多路線紛紛被大都會、中興、光華、首都等客運公司接駛，也暴露出一項非常大的危機：「還有機會看到大有巴士嗎？」

加上許多公路客運用車紛紛淘汰，或是二手轉讓給中南部業者，因此也有人在問：「LCM8SA是否成絕響？」「LRK快絕種了吧？」「鋼板車差不多了吧？」

其實，汰舊換新是一好事，但是想想之前新聞報導提過的遊覽車事故，又想起一件事：「舊車賣給其他業者，對嗎？」

這讓我想到以往搭乘大有巴士的事情。早在幾個月前，286路的銀色鋼板車，一直就被外界講成「老爺車」，那種引擎聲，以及司機的飆速和惡質的態度，總是讓許多老人為之詬病。記得在當時，還聽到乙等評鑑與扣減班次的懲戒，心想，大有要是再不改善，到時就「讓他說再見吧」。

其實，去翻閱「聯合網站公車資訊網」的一個紀錄，每次提到台北市的公車評鑑，模範生都是「首都」，最近連「大南」也竄起了，為什麼呢？這都是服務品質的問題啊！

而相較北部其他地區，基隆市公車的服務還可以接受。上回運氣好，碰到一位司機提到車體彩繪的問題，那名司機說道：「不一樣的車體彩妝，就代表不一樣的年代，如果還看得到老公車，那是一種運氣，可是，為了乘客的安全，我們有讓它們退役的權利。外來人可能不懂基隆太多，但多走走，相信可以更有收穫。」

可能沒這麼多時間去走訪其他地區吧！但是，如果每一間公車業者都能秉持以人為本的服務，其實，不管再老的車，只要能有一種熱忱的心，相信，可以獲得一種好的回報。