哭泣的淡水河河岸將展笑顏

台北縣政府的淡水河北側道路開發案一波三折，先是引發在地民眾與環保團體的連署反對，接著在用地範圍發現文化遺址，如今台北市政府又正式行文表示，淡北道路開發違背中央政府推行大眾運輸與節能減碳之政策，無法同意道路之推動與興建。環保團體指出本案在諸多法令與行政程序爭議未解決前，縣府卻執意推動，枉顧民意，呼籲應立即停止道路興建。

<本文轉載自綠盟新聞稿>

反對淡北快速道路的興建理由如下：

  1. 生態, 環保

  2. 疏洪, 排水

  3. 交通  

  4. 淡水, 大台北地區之休閒空間及景觀

  5. 通往打造淡水為博奕特區之必要道路!?

  6. 史前遺蹟及古蹟

超級比一比可連結：

http://www.tw-1st-river.org/c/

還有路面模擬：

http://tw.youtube.com/watch?v=f8Prnpo1QSg

淡北道路興建難成 北市府公開反對

台北縣政府的淡水河北側道路開發案一波三折，先是引發在地民眾與環保團體的連署反對，接著在用地範圍發現文化遺址，如今台北市政府又正式行文表示，淡北道路開發違背中央政府推行大眾運輸與節能減碳之政策，無法同意道路之推動與興建。環保團體指出本案在諸多法令與行政程序爭議未解決前，縣府卻執意推動，枉顧民意，呼籲應立即停止道路興建。

本道路工程跨台北縣市，台北縣政府在八月二十七日召開 (淡水河北測平面道路第一標 )紅樹林站至竹圍站段基本設計審查會，但在二十五日台北市政府交通局即行文明白表示反對興建並不派員參加。反對理由中指出「縣府規劃道路應僅為台2線拓寬時之臨時性施工期間交通維持道路，惟本路段全長4.7公里，其中2.2公里為高架路段，應屬永久性道路，且未來僅供私人運具小汽車通行，違背中央政府推行大眾運輸與節能減碳之政策，實無法同意。」縣府之前在公開場合一再表示本案僅是臨時替代道路，以避免當地民眾質疑為何不以拓寬現有台2線道路為優先，反而要沿河岸另行開發一條新路，如今台北市政府的表態讓縣府的說法不攻自破。

不僅如此，目前淡北道路開發案問題重重，不但有規避環評之嫌，道路規劃中有兩處經過捷運上方及地下位置，捷運下方的土質鬆軟，挖洞是否會造成捷運安全問題？誰能給民眾保證？道路用地的都市計劃變更，在市府的反對下也可能不會通過！環保團體質疑縣府究竟還有何堅持的理由呢？？為何非要開發不可？周錫瑋縣長不顧民意與其他政府部門反對，匆匆進行土地徵收、道路細部設計及招標程序，為求達到年底決標動工的競選支票，難道真的要違法發包？到時後縣府只完成中段道路拿到面子，難道前後段道路就由中央收爛攤子？

我們呼籲北淡地區整體交通建設仍應以發展大眾運輸為主，不應開發這一條破壞河岸景觀與紅樹林生態的淡北道路，台北縣府應該重視民意，立即停止土地徵收及招標程序，不得違法發包施工，不然當地居民與環保團體將至監察院檢舉縣府違法事實！

新聞聯絡人：反淡北道路連署發起單位 (綠色公民行動聯盟秘書長 崔愫欣)

                                                                   
h(M)：0939-121-981

【反淡北道路連署 網站】http://tinyurl.com/4etavs 

【反淡北道路聯盟 網站】 http://www.tw-1st-river.org