蘇花高效益分析 學者批有疏漏

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 蘇花高效益分析 學者批有疏漏

        蘇花高速公路到底要不要興建、目前還在進行環境評估,不過環保團體今天召開記者會、表示政府目前已經投入一千億、進行東部鐵路的改善,如果還要再花一千億來興建蘇花高,會讓國家財政更加困難。       
        政府當初宣佈要興建蘇花高,是為了縮短城鄉運輸時間,提升東部地區的競爭力,同時也能夠增加就業機會、提振景氣,不過學者檢視政府所提出興建蘇花高的成本效益分析,卻發現遺漏了很多項目。
        另外台鐵工會也指出,為了配合政府推展花蓮地區的觀光旅遊政策,台鐵已經投入一千一百多億,來改善東部鐵路的設施、並且增加行車班次,因此政府還要再擴大舉債、花一千億來蓋蘇花高速公路,實在不合理。       
        目前環保署仍在進行蘇花高的環境差異分析報告,結果尚未出爐,不過環保團體在這個時機,提出建言,就是希望政府在還沒興建蘇花高前,能夠在做更審慎的分析和評估。(公共電視台新聞部) 
       
記者 林靜梅 馬台興採訪報導。

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紅毛番

以下是我在去年花蓮縣長選舉及今年立委補選網路拷貝選民心聲:
1.您想選花東立法委員或花蓮縣長補選嗎?給一條環島高速公路,否則一切免談!
2.花東立委或花蓮縣長補選(捉去關),民進黨有福了!因為執政者不作為,祇要打著蘇花高、花東高或南?高,再去跟慈濟等環保人士打擂台,鐵定當選(已經有傅例)。
3.不是花蓮人不給老馬面子,實在是葉金川及杜麗華不支持興建蘇花高,所以花蓮人不管選前開天窗還是選後捉去關,就是要蘇花高,蘇花高當選!蘇花高萬歲!
4.政府對環島高速公路不作為,任由蘇花高環保口水漫流,看看宜蘭屏東,二十幾年前,宜蘭屏東與花東差異不大,現在差很大,為什麼?因為綠地執政,宜蘭才有雪隧,屏東才有二高,花東長久以來藍天舖地,不知民間疾苦,所以....花東藍天變綠地指日可待,不信的話?請拭目以待花蓮立委及縣長補選。
5.台東陳坤及花蓮阿琴補選立委,打出花東交通費及瓦斯費補助,已顯城鄉差距造成島內物價不公,關鍵在後山交通基礎建設落後太大。
日人百年前完成環島公路,國人15年前始完成環島鐵路(南?及花東尚未雙軌電氣化返鄉一票難求),是執政者為縮短城鄉差距應有之政治作為,如今寶島台灣東、西交通差異很大,人口嚴重外流,怨不得花東鄉親想藍天變綠地(因為有宜蘭屏東為證);錦上添花的建設不是大建設(如楊梅段擴建、機場捷運),雪中送碳的建設才是號召力強的大建設(如環島高速公路連結),以承百年建國之光華,再創中華民國百年盛世的光輝。

yuan

蘇花高對於東部地區居民及東部的發展有很大的幫助,我認為應該要建,學者專家說環評,不知是以何種角度來評估,且也環評了不少時間,效率也夠了吧!!台鐵說花了一千多億來改善東部地區的運輸系統,但是一碰到假日,為何70~80%的人還要站著座台鐵,每次過年過節或道路中斷,試問專家學者及主要要去玩的"西北部"人士有辦法解決交通阻塞的問題嗎?或者心想,它塞它的,我又不急改SCHEDULE就好,但對於急於回家或工作的當地居民或人士,卻是莫大的影響.如果要興建必須做環保動作,請那些人士發揮你們的效率,不要不想建而以推拖拉來因應.

2

加入時間: 2007.04.25

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