反共抗俄的1198.5里路

台灣糖業公司是台灣最大地主，也是台灣糖業文化資產的擁有者，光復初期台糖更是賺取大量外匯支撐著台灣的經濟，此外基於國防的需求，遍布各會社轄區的糖業鐵道，被連通成為「南北平行預備線」，一旦戰爭開打將成為台鐵的預備線，但也由於這條鐵路，台糖第一任總經理沈鎮南在白色恐怖期間被構陷通匪，遭到槍決。諷刺的是，在白色恐怖末期的民國44年5月5日，台糖開出了一班反共抗俄台糖鐵路宣傳列車，踩著充滿政治傷痕的「南北平行預備線」，從台中到屏東，走遍100多個大小的車站，各地糖廠出動宣傳隊大力宣傳，民間各式陣頭簇擁迎接列車的到來，民眾更是爭相參觀列車上的各項宣傳資訊與表演，30天下來在當時造成非常大的轟動，充分達到政治宣傳的效果。

如今製糖風華已逝，糖業鐵道及設施，或任其破敗，或被改造成莫名所以的自行車道，而「南北平行預備線」的歷史事件，更逐漸退出人們的記憶中。

所幸有一批學者專家，努力想要保存復振糖業文化資產，台南藝術大學音像藝術媒體中心的曾吉賢主任就是其中之一，他與台糖公司合作，利用台糖保存的檔案文件、照片，加上自身蒐集自民間的歷史文物，重返事件現場以及無數的田調口述記錄，完成了「1198.5km記反共抗俄台糖鐵路宣傳列車軌跡」這本專書，帶領著大家重回這個影響台灣政經情勢發展的歷史事件裡。

這本書的完成，補足了這一段快被遺忘的糖業歷史記憶，不論從文化資產保存，文化路徑建構，或是教育與史學研究都有其貢獻，但這只是一個開始，更期待的是，台糖公司坐擁糖業文化資產的寶山，必須提出更積極的文資保存上位政策，從台糖自己的主體意識出發，積極承擔歷史發展無可迴避的責任，這樣糖業文化資產的保存才算完整，才有意義。