搭起深山和城市的橋樑 「幸福巴士」實行社會正義

標一：鹿場部落偏遠 沿途景點遠近馳名

OS：從苗栗南庄鄉市區出發，搭乘「幸福巴士」沿著鹿場線駛進山的深處。過程中路途崎嶇，目光所及皆是綠意盎然的山林，行駛到了終點，巴士抵達鹿場部落。

鹿場部落是位於南庄鄉中港溪上源山地的泰雅族部落，也因為在加里山登山口附近、沿途山光明媚，因此常有許多登山客及遊客慕名而來。

標二：遷村後 老年與青年的遙遙相望

OS：鹿場部落地處偏遠，交通本就不便利。隨著礦坑的關閉，沒有了煤礦車，當地族人也頓失交通工具。由於鹿場部落所處位置被地理專家研究認為地層不穏、時有坍方，因此基於安全考量，部落居民便被政府強遷到了山下的東江新村。

Super1：牧師Laysa Akyo

Bite：「我們鹿場部落戶政資料大概是四十九戶，長年住在這邊的大概都是像我一樣的老人，大概只有一戶、兩戶是年輕人，其他大概都外流，實際上存在在這邊平常生活，大概是二十戶左右，都是老人。」

OS：部落缺少了生氣，原來是因為在遷村過後老族人們又回到了祖居地，認為鹿場才是他們習慣的環境和家鄉，但青年卻不願再回到山中的家園。

OS：而在部落中的年長者時常面臨著無法自給交通的問題。

Super2：部落居民阿茉依·代依木

Bite：所以之前的時候如果老人家有不舒服的時候，都一定要仰賴著他們的兒女，或者是打電話要包車叫人家上來載，這樣一趟可能就一趟就要一千多塊。

OS：青壯年、孩童鮮少回到部落，除了嚴重的青年外流，伴隨著的是隔代教養的問題。

Super3：幸福巴士司機葛志勤

Bite：就是一些爸爸媽媽出去工作，他們的小孩子就是留給他們的爸爸媽媽去照顧。

標三：因地制宜的巴士 完美符合成本

OS：村裡大部分老人都沒有交通工具，因此為了能夠改善部落交通問題，邱星崴決定致力引進幸福巴士。

Super4：南庄鄉公所秘書朱仲一

Bite：原來的苗栗客運，它是走一輛傳統的大型巴士，星崴（巴士引進人他比較聰明，他推的幸福巴士是走小規模的，大概七人座左右的，那它大大的可以減少運輸開銷。

Super5：幸福巴士引進人邱星崴

Bite：雖然說有時刻表，但其實搭乘的人不多，其實那對居民也不方便，因為時刻表的時間跟居民的作息不一定能配合，所以很常會有幽靈公車，因為根本就沒有人搭。

Super6：政大民族系副教授王雅萍

Bite：那時候它好像有點像是不是定時的，就是變成有電話在約的話，我覺得機動性很強，但其實就是變成時間規劃不容易。這是我如果要改善的話，我會建議這個。

OS：王雅萍教授也表示有了幸福巴士的存在，正是社會正義的落實。

Super4：南庄鄉公所秘書朱仲一

Bite：它是一個發自民間的善意，來讓這樣子又可以有個效益，幸福巴士它並不是一味的走政府專案，它在未來的路線，我看好的地方是它可以靠自己的管理效率，而增加它的獲利空間、獲利能力。

OS：而在交通改善後，也有機會減緩青年外流。

Super1：牧師Laysa Akyo

Bite：我相信會有（減緩外流），留住一、兩個青年，有幾個青年是還用觀望的態度，來看這個到底是真的假的，會持久嗎，可是運作了幾個月之後，有五個、六個年輕人跟我表達，願意留下來，而且持續的。

標四：巴士駛進部落 帶來幸福與遠景

Super2：部落居民阿茉依·代依木

Bite：自從有了幸福巴士後，我們都很幸福，我們這些老人家。如果說他們想要去衛生所拿個藥，或者去市場買一點菜，想要吃個早餐啊。

OS：幸福巴士真的為部落居民們帶來了幸福，現在部落中也有許多居民在經營小吃店、咖啡廳、露營區等生意，並期待透過觀光產業興盛帶動店裡的生意。

幸福巴士的引進不只解決了老者無法自理交通的困擾，讓爺爺奶奶們可以不需倚靠其他人，自己也能下山到市區領藥、逛市場，也讓青年族人們更願意回家。

採訪撰稿 謝欣汝

攝影剪輯 張愛芸

音樂翻攝自YouTube