搭起深山和城市的橋樑 「幸福巴士」實行社會正義

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標一:鹿場部落偏遠 沿途景點遠近馳名

OS:從苗栗南庄鄉市區出發,搭乘「幸福巴士」沿著鹿場線駛進山的深處。過程中路途崎嶇,目光所及皆是綠意盎然的山林,行駛到了終點,巴士抵達鹿場部落。

鹿場部落是位於南庄鄉中港溪上源山地的泰雅族部落,也因為在加里山登山口附近、沿途山光明媚,因此常有許多登山客及遊客慕名而來。

 

標二:遷村後 老年與青年的遙遙相望

OS:鹿場部落地處偏遠,交通本就不便利。隨著礦坑的關閉,沒有了煤礦車,當地族人也頓失交通工具。由於鹿場部落所處位置被地理專家研究認為地層不穏、時有坍方,因此基於安全考量,部落居民便被政府強遷到了山下的東江新村。

 

Super1:牧師Laysa Akyo

Bite:「我們鹿場部落戶政資料大概是四十九戶,長年住在這邊的大概都是像我一樣的老人,大概只有一戶、兩戶是年輕人,其他大概都外流,實際上存在在這邊平常生活,大概是二十戶左右,都是老人。」

 

OS:部落缺少了生氣,原來是因為在遷村過後老族人們又回到了祖居地,認為鹿場才是他們習慣的環境和家鄉,但青年卻不願再回到山中的家園。

 

OS:而在部落中的年長者時常面臨著無法自給交通的問題。

Super2:部落居民阿茉依·代依木

Bite:所以之前的時候如果老人家有不舒服的時候,都一定要仰賴著他們的兒女,或者是打電話要包車叫人家上來載,這樣一趟可能就一趟就要一千多塊。

 

OS:青壯年、孩童鮮少回到部落,除了嚴重的青年外流,伴隨著的是隔代教養的問題。

 

Super3:幸福巴士司機葛志勤

Bite:就是一些爸爸媽媽出去工作,他們的小孩子就是留給他們的爸爸媽媽去照顧。

 

標三:因地制宜的巴士 完美符合成本

OS:村裡大部分老人都沒有交通工具,因此為了能夠改善部落交通問題,邱星崴決定致力引進幸福巴士。

 

Super4:南庄鄉公所秘書朱仲一

Bite:原來的苗栗客運,它是走一輛傳統的大型巴士,星崴(巴士引進人他比較聰明,他推的幸福巴士是走小規模的,大概七人座左右的,那它大大的可以減少運輸開銷。

 

Super5:幸福巴士引進人邱星崴

Bite:雖然說有時刻表,但其實搭乘的人不多,其實那對居民也不方便,因為時刻表的時間跟居民的作息不一定能配合,所以很常會有幽靈公車,因為根本就沒有人搭。

Super6:政大民族系副教授王雅萍

Bite:那時候它好像有點像是不是定時的,就是變成有電話在約的話,我覺得機動性很強,但其實就是變成時間規劃不容易。這是我如果要改善的話,我會建議這個。

 

OS:王雅萍教授也表示有了幸福巴士的存在,正是社會正義的落實。

 

Super4:南庄鄉公所秘書朱仲一

Bite:它是一個發自民間的善意,來讓這樣子又可以有個效益,幸福巴士它並不是一味的走政府專案,它在未來的路線,我看好的地方是它可以靠自己的管理效率,而增加它的獲利空間、獲利能力。

 

OS:而在交通改善後,也有機會減緩青年外流。

 

Super1:牧師Laysa Akyo

Bite:我相信會有(減緩外流),留住一、兩個青年,有幾個青年是還用觀望的態度,來看這個到底是真的假的,會持久嗎,可是運作了幾個月之後,有五個、六個年輕人跟我表達,願意留下來,而且持續的。

 

標四:巴士駛進部落 帶來幸福與遠景

Super2:部落居民阿茉依·代依木

Bite:自從有了幸福巴士後,我們都很幸福,我們這些老人家。如果說他們想要去衛生所拿個藥,或者去市場買一點菜,想要吃個早餐啊。

 

OS:幸福巴士真的為部落居民們帶來了幸福,現在部落中也有許多居民在經營小吃店、咖啡廳、露營區等生意,並期待透過觀光產業興盛帶動店裡的生意。

幸福巴士的引進不只解決了老者無法自理交通的困擾,讓爺爺奶奶們可以不需倚靠其他人,自己也能下山到市區領藥、逛市場,也讓青年族人們更願意回家。

 

採訪撰稿 謝欣汝

攝影剪輯 張愛芸

音樂翻攝自YouTube

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