台北機廠鐵道博物館園區懷舊之旅
台北機廠鐵道博物館園區懷舊之旅
社大創立二十週年特辦台北機廠鐵道博物館園區之懷舊旅
經幾方波折游秘書報名協調下讓難得機緣台北機廠鐵道博物館參觀成行
敦請文史生態教學權威吳智慶老師帶領參訪台北機廠鐵道博物館園區之懷舊旅
同學們下午1點30分準時在松山社大校門口集合。
吳智慶老師略作今天行程簡報。來到『台北機廠鐵道博物館』。
大家依序排隊核對證件，進入台北機廠鐵道博物館服務處，專業導覽介紹今天參觀行程與台鐵沿革。
台灣火車鐵道在西元1887年（清光緒13年）由首任台灣巡撫劉銘傳推動興建，在1891年10月基隆－大稻埕段通車，全長28.6公里。1895年日本統治台灣，台灣鐵道建設邁入積極開發期，在日據50年期間最大成就莫過於1908年自基隆到高雄總長404.02公里全線通車。之後還陸續舖設多條鐵路於1917年修通台東線、1921年修通屏東線、1924年完成宜蘭線通車。二次大戰末期，由於台灣做為日本南進基地，遭受美軍猛烈的轟炸，鐵路運輸受損嚴重。
二次大戰後中華民國政府接收台灣並成立『台灣鐵路管理局』以管理台灣的國有鐵路事務，並修復日人留下的既有鐵路建設。
1946年繼續完成竹東線，1951年內灣線通車，1979年縱貫線完成電氣化，1982年台東改為與西部鐵路相同的1,067mm軌距，1991年南迴線完工通車，台灣的『環島鐵路網』正式完成。
台北機廠原稱「台北鐵道工場」，於1930年以475萬日圓建造，1935年完工啟用，肩負台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域，至今有83年的歷史。由於台北鐵路地下化，在2013年遷至桃園富岡基地，舊址則在關心鐵道文化保存人士的奔走之下，以全區保留設置鐵路博物館，2015年經文化部認定為國定古蹟。
在導覽帶領下首見由員工認養休閒區樹木茂盛，並有員工利用報廢的車輛作成休閒椅、鋼鐵人等在各處陳列，蠻有創意。來到總辦公室，其正面有庭院及長方形水池，圓拱型的廊道串連整棟建築是裝飾風藝術的建築風格，廠長辦公室有個年代久遠的屏風，窗戶採用上下對拉。
再到組立工場，這是列車進廠維修的第一站，及組裝工廠，亦是這裡最大建築，因美援關係我們向世界銀行貸款興建，並向美國購買42輛柴機車，屋頂採用預鑄工坊非常堅固，這裡還放著兩個火車頭的蒸氣大鍋爐，據說蒸汽火車時速可達60餘公里。下一站到鍛冶工場，這裡是負責火車零件的製造與檢驗，各種主要設備都在這裡，包括清代舊有的蒸汽錘，亦是技工的養成所，低頭看看地面上凹凸不平，那是技工們長時間使用留下的歷史痕跡。
緊接著來到客車工場，為1933年建造，至戰後皆作為客車及貨車工場使用，窗簾等也都在此場縫紉、補修。
導覽亦解說各型火車，也帶領我們到室外看移車台及露天吊車，前者在客車與油漆工場間，用來平行移動車輛與更換軌道。最後一站來到員工浴室，這是利用原動室的鍋爐餘熱來加熱洗澡水讓技工清洗舒解工作的辛勞。
參觀後讓大家了解台灣鐵道沿革收益良多、謝謝專業導覽介紹、謝謝吳智慶老師的補充、也謝謝游主秘的安排才能參觀難得機緣的台北機廠鐵道博物館園區之懷舊旅
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