行政院長卓榮泰高雄車站[高雄綠之丘]啟用

        行政院長卓榮泰2024年12月28日上午出席高雄新車站廣場成圓天棚啟用典禮，到場後，首先欣賞「十鼓擊樂團」慶賀表演，接續聽取高雄新車站設計團隊荷蘭Mecanoo建築事務所代表Rodrigo Louro建築師分享設計理念，以及交通部鐵道局局長楊正君簡報完工歷程。隨後，院長與行政院發言人李慧芝、交通部部長陳世凱、鐵道局楊局長、行政院南部聯合服務中心副執行長陳文斌、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微、立法院立委林岱樺、李柏毅、李昆澤、邱議瑩、許智傑、柯志恩、賴瑞隆、黃捷、高雄市市長陳其邁、高雄市議會議長康裕成等嘉賓啟動按鈕，舞臺螢幕緩緩分開，呈現後方工程團隊成員及車站第二期完工樣貌。啟動儀式完成後，院長等嘉賓共同為雲頂燈簽名留念，並在楊局長和鐵道局南工分局分局長史春華陪同解說下，進行天棚巡禮，為天棚新名牌「高雄綠之丘」完成剪綵揭幕。

       院長表示，高雄新車站結合周邊發展，鐵路沿線與高雄捷運及環狀輕軌相互連結，將成為重要交通樞紐及城市新地標。政府考量臺灣均衡發展及高雄城市願景，隨著高雄新車站落成，決定高鐵延伸屏東線採用「高雄方案」，未來高鐵經高雄站延伸到屏東，將高雄與屏東納為高鐵共同生活圈，讓高雄成為「大南方新矽谷」的重要基地，以及臺灣新南向的重要門戶。 

       院長致詞時指出，高雄新車站廣場成圓、天棚正式啟用對高雄市是份珍貴的年前賀禮，新車站不僅宏觀、美麗，且不遜於世界各大都市車站。未來交通部將攜手高雄市政府推動高雄新車站周邊大都更計畫，結合周邊旅館、商辦的開發，沿線與高雄捷運及環狀輕軌相互連結，成為集文化、商旅、停車、休閒等多功能的交通樞紐，並成為城市的靈魂、臺灣城市美學的新標竿，讓高雄市民再度感受高雄的光榮。 

        院長表示，在1986年，高雄市吳敦義前市長即規劃高雄新車站，2006年高雄鐵路地下化工程正式開工，迄今近20年，期間前市長謝長廷將舊車站保留，成為目前新車站廣場入口的玄關，讓高雄新車站傳承歷史建築元素，並具現代創意設計，成為嶄新的城市地標。詩人余光中曾為高雄舊車站做詩，詩中提及「記憶像鐵軌一樣長，像山線的隧道一樣深，像海線的窗景一樣遠」，既漫長且深遠的形容，如同歷任高雄市府、臺鐵公司的共同努力，為高雄帶來轉變的契機。
         院長進一步說，高雄市歷經吳敦義、謝長廷及陳菊等歷任市長，擁有脫胎換骨的發展，包括2009世界運動會主場館、衛武營國家藝術文化中心、海洋流行音樂中心等公共建設落成，成為高雄市民的生活重心，讓高雄成為世界級城市，更多國際表演團體至高雄演出，促成表演藝術文化的經濟活動，這都是高雄的改變。然而，政府對高雄仍有更多願景，在行政院經濟發展委員會「均衡臺灣」主題中，將嘉義、臺南、高雄、屏東等4縣市劃為「大南方新矽谷」，並推動亞灣2.0計畫，希望吸引更多國內外廠商進駐高雄，並帶動在地傳統產業與中小企業發展。 

        院長指出，未來高鐵經過高雄站延伸到屏東，這是屏東鄉親所期盼的，高雄在左營站運量飽和下，也需要第二座高鐵站，臺灣更需要這一條臺灣產業生命線的延長線，這不僅是一條線、一個點，也會讓周邊國公有土地、廠商與住家一併參與，形成大都更時代。未來南來北往的旅客將為這座海洋首都，編織更多浩瀚的願景，寫下更多動人的故事。院長也指示，高鐵延伸屏東線工程務必降低對民眾生活、環境的衝擊，沿線進行綠美化，讓乘車成為一種享受，此外未來高鐵高雄站與屏東站同時進行建設，成為高鐵共同生活圈。
          最後，院長表示，這是政府經深思熟慮的決定，納入運輸量能增加、行車安全順暢等諸多考量，高鐵線是百年大計，政府是為未來的問題先進行解決，而非把問題留給後人，因此不得不改變原有想法，並與各界持續溝通。政府聽見支持左營方案的意見，也尊重不同的想法，將用更大的誠意和努力，讓這條新路線更符合眾人期待。他也感謝各界對高雄方案的支持，並將要求交通部儘速提出高鐵延伸屏東線的具體計劃，著手進行各項評估、預算匡列、時程規劃，務以最高品質，為百年的高鐵線做出貢獻。