歷經三任閣揆蘇花高政策轉變

北宜高速公路的貫通，讓台北到宜蘭的車程，從一個半小時、縮短為40分，這讓不少住在花東地區的民眾，更期待蘇花高速公路的開通。而最近行政院長蘇貞昌到花蓮的一番公開談話，似乎讓延宕了三年的蘇花高興建計畫、有重新啟動的跡象。
蘇花高的環境影響評估在民國89年通過，兩年後行政院核定興建，不過隔年92年、當時的行政院長游錫?卻宣布緩建，而接任行政院長的謝長廷，在94年更主張不建蘇花高。面對蘇貞昌在政策上的大轉彎，環保團體認為，蘇花高的興建與否，政治因素已經凌駕了環境的考量。
全長86公里的蘇花高興建案，在民國85年由交通部提出，十年來，贊成與反對的力量不斷拉鋸，並且持續(公共電視台新聞部)
林靜梅陳柏諭台北報導。