南橫「明霸克露橋」月底通車，復興等三部落將擺脫孤島噩夢

以下報導源自公民記者 欖仁居修行生活網

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0424公視中晝新聞

稿頭

台20線南橫公路月彎段，逢雨必斷路的窘境，長期困擾著部落居民與施工單位，一遇到大雨，當地復興、梅蘭、梅山部落頓時變成孤島。而目前這個困境即將改善，連結「勤和」到「復興」路段的「明霸克露橋」將在4月底通車，希望提高當地民眾的生活便利性。

內文

台20線南橫公路在八八風災後，一般車輛只能通行到108公里處梅山部落，月彎段歷經削山修路工程失敗後，逢雨必斷的窘境持續困擾著部落居民及施工單位。一遇大雨，復興、梅蘭、梅山頓時變成孤島。而目前此困境即將解除，在交通部公路總局及承包廠商的努力下，這個困擾多年的段艱難路段終於在四月底即將開放通車。

訪問 交通部公路總局甲仙工務段段長 王慶雄

這個中期道路的提升 當然它的抗洪能力是提高的 橋的部分我們抗震能力都是按照我們的公路橋梁耐震設計規範下去設計的 主要是它的抗洪能力是有一定的程度  這個的程度是比我們河床便道來得高的許多

這座取名為「明霸克露橋」的高架橋，是「勤和」至「復興」路段中期道路提升工程的最後一塊拼圖，順著溪谷以高架方式修建，和陡峭的峭壁平行，位在布唐布那斯溪、荖濃溪、玉穗溪三個河系匯流處，而是否有可能提升為永久路廊？還需要長期審慎的評估。

訪問 交通部公路總局甲仙工務段段長 王慶雄

現在中期道路提升上來 整個提升上來的話 我們長期路廊在105年我們也做了一個初步的評估 它就是不穩定的 這個部分的話我們也看到這個狀況 雖然結論是不穩定 但還是要靠未來的一些歷史資料 再收集再進一步的評估 所以這個部分我們是 每一年還是會將這個區域的水文地質 再做穩定的評估

「明霸克露」在布農族族語中是「希望」的意思，而這座希望之橋，通車後也希望能大大提高當地民眾的生活便利性。

公民記者 洪春景 高雄報導