眠月線　沉睡於山林的秘境

【記者　張傑、陳鴻溢／嘉義阿里山報導】

眠月線有著豐富的自然資源與歷史意義，雖然因林業沒落導致列車停駛，又受到九二一地震、莫拉克颱風等自然災害影響而毀損，但仍有許多人慕名而來。隨著阿里山林業鐵路主線於今年七月通車，作為支線的眠月線，也開始著手規劃修復。

眠於月下　昔日山林的哀愁與回憶

眠月線，浪漫的名稱源自於日治時期。當時，河合鈰太郎為了勘查森林來到阿里山，夜晚仰臥於高聳的林木之中，望著明月沉沉睡去。後來他重返此地，卻發現記憶中的山林已被砍伐，蟲鳴鳥叫被巨大的轟鳴聲取代，這令他感慨萬千，為了紀念這片逝去的山林，懷念與自然共處的時光，取當年「眠於月下」之意，將此地命名為「眠月」。

穿梭於阿里山間的林業鐵路支線

眠月線是阿里山林業鐵路的支線之一，路線始於阿里山車站，經過塔山、眠月，最後以石猴站為終點，全程9.2公里，共設有24座橋樑、12座隧道。路線崎嶇蜿蜒，穿梭在山谷與峭壁之間。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長　陳柏旭：「眠月線現在是中斷的狀態，遊客會在上面行走，因為它可能走在橋樑上那種懸空，景觀會給遊客有不一樣的體驗。」

風雨後的眠月　盼找回昔日光景

結束伐木後，阿里山林鐵向觀光轉型，眠月線周圍因遍佈稀有植物一葉蘭而劃設保護區，更進一步在此發展生態旅遊。然而，隨著九二一地震、莫拉克颱風侵襲，眠月線遭受嚴重的破壞，因此路線停駛至今，目前僅作為步道使用。

記者現在來眠月線一葉蘭自然保留區入口，如果民眾想要沿著眠月線繼續往前走，那必須事先提出申請，並且將進入許可證投到這個信箱裡。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長　陳柏旭：「眠月線一直是國人記憶中的一條觀光鐵路，比較有一些年紀的人應該都記得這條，以前是他們很有名的觀光路線，那當然也是想說，近年地質條件可能比較穩定了，就會去想說我們是不是把這條鐵路來做修復，恢復它以前觀光的榮景這樣子。」

眠月重生　修復計畫的推動

阿里山林鐵主線歷經十五年的中斷，即將於今年七月全線通車。有鑒於成功修復的前例，眠月線近年也開始推動修復計畫。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長　陳柏旭：「我們目前的話是規劃，從沼平車站到塔山站，這條恢復為鐵路營運。後面的（路線）就維持現狀，給登山的遊客做通行。」

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長　陳柏旭：「今年會完成工程的設計，明年有順利爭取到經費的話，我們會用三年的時間來修復一號明隧道跟二號隧道。修復完以後，後續再去整理這條鐵路跟相關場站的修復。」