眠月線 沉睡於山林的秘境onTV

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【記者 張傑、陳鴻溢/嘉義阿里山報導】

 

眠月線有著豐富的自然資源與歷史意義,雖然因林業沒落導致列車停駛,又受到九二一地震、莫拉克颱風等自然災害影響而毀損,但仍有許多人慕名而來。隨著阿里山林業鐵路主線於今年七月通車,作為支線的眠月線,也開始著手規劃修復。

 

眠於月下 昔日山林的哀愁與回憶

眠月線,浪漫的名稱源自於日治時期。當時,河合鈰太郎為了勘查森林來到阿里山,夜晚仰臥於高聳的林木之中,望著明月沉沉睡去。後來他重返此地,卻發現記憶中的山林已被砍伐,蟲鳴鳥叫被巨大的轟鳴聲取代,這令他感慨萬千,為了紀念這片逝去的山林,懷念與自然共處的時光,取當年「眠於月下」之意,將此地命名為「眠月」。

 

穿梭於阿里山間的林業鐵路支線

眠月線是阿里山林業鐵路的支線之一,路線始於阿里山車站,經過塔山、眠月,最後以石猴站為終點,全程9.2公里,共設有24座橋樑、12座隧道。路線崎嶇蜿蜒,穿梭在山谷與峭壁之間。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長 陳柏旭:「眠月線現在是中斷的狀態,遊客會在上面行走,因為它可能走在橋樑上那種懸空,景觀會給遊客有不一樣的體驗。」

 

風雨後的眠月 盼找回昔日光景

結束伐木後,阿里山林鐵向觀光轉型,眠月線周圍因遍佈稀有植物一葉蘭而劃設保護區,更進一步在此發展生態旅遊。然而,隨著九二一地震、莫拉克颱風侵襲,眠月線遭受嚴重的破壞,因此路線停駛至今,目前僅作為步道使用。

記者現在來眠月線一葉蘭自然保留區入口,如果民眾想要沿著眠月線繼續往前走,那必須事先提出申請,並且將進入許可證投到這個信箱裡。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長 陳柏旭:「眠月線一直是國人記憶中的一條觀光鐵路,比較有一些年紀的人應該都記得這條,以前是他們很有名的觀光路線,那當然也是想說,近年地質條件可能比較穩定了,就會去想說我們是不是把這條鐵路來做修復,恢復它以前觀光的榮景這樣子。」

 

眠月重生 修復計畫的推動

阿里山林鐵主線歷經十五年的中斷,即將於今年七月全線通車。有鑒於成功修復的前例,眠月線近年也開始推動修復計畫。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長 陳柏旭:「我們目前的話是規劃,從沼平車站到塔山站,這條恢復為鐵路營運。後面的(路線)就維持現狀,給登山的遊客做通行。」

阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長 陳柏旭:「今年會完成工程的設計,明年有順利爭取到經費的話,我們會用三年的時間來修復一號明隧道跟二號隧道。修復完以後,後續再去整理這條鐵路跟相關場站的修復。」

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