楊時睿觀點》說好的人本交通呢？

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作者為台灣維新執行委員

［說好的人本交通呢？］
五月天阿信的母親在北投行走於行人穿越道時發生交通事故，原因為行徑車輛未禮讓行人。

看到記者的報導與採訪附近居民，都導向要增設交通號誌，但事實上增加交通號誌並不會降低行人事故，而是要落實人本交通。

中華民國已落後許多先進國家至少15年，自去年9月才開始針對未禮讓行人進行執法，但效果如何？仍然事故頻傳，顯然交通部的策略與規劃是不行的！
例如大型車輛強制裝設視野輔助設備，但前幾天就在臺北市發生了大型車輛與行人的事故，很遺憾這名行人（也是媽媽）沒有像阿信媽媽那麼幸運了！而肇事駕駛表示「沒看到她⋯」
對！沒看到她！！
都強制裝設設備了！為什麼沒看到她！！

武漢肺炎疫情肆虐，貌似因為降低社會活動能夠降低事故發生率，很可惜並沒有。政府只專注在清零、專注在一個目前人類還無法消滅的病毒、且難以控制；原因在於疫情的媒體與社會關注度高，處理得當能讓政客們名利雙收，但交通呢？
以客觀角度，交通應該比生物危機來得可控性高太多，但是去年交通事故死亡率超過因COVID-19感然死亡還高；我們每個人、每天出門在外一定會用到交通，可惜沒有人多少人關注，政府與部份媒體繼續導向行人過馬路應該要注意，連新北市同榮國小都教導學童「行人穿越道不能行走，應該要繞路走天橋」，行人不能走行人穿越道，因為車輛不懂得禮讓，所以從小教育壓迫行人的路權是對的！？

如果民主進步黨政府覺得台灣的人口太多，請繼續拒絕交通改革，但人民被逼到極限會找出生存的道路的！
就像南港分局不敢制裁逼車，那別怪人民要需要隨身攜帶鎮暴槍上路。

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