北投社55期：「錯把馮京當馬涼 」

日月潭係國家風景區與陽明山國家公園屬性、功能、交通運輸、停車空間、地質皆有不同，與北投富含容易腐蝕金屬鐵器之硫磺地熱環境更是相異。前事不忘，後事 之師，宣稱日月潭纜車業績一路長紅之時，莫忘貓纜當年風光開幕營運更勝於此，曾幾何時，僅受一颱風拂襲即受創嚴重，停駛兩年，其未來命運自是尚待上天裁 判，但我們不禁要向政府相關單位質問：人民百姓、大地環境生命將由誰來保護？將日月潭纜車與北投纜車相提並論，不但是錯把馮京當馬涼，更是預告未來災難的 開始。期待社區朋友能勇於對此議題持續發聲，與本會共同關注此一議題，保護北投的好山好水與生活品質，不受纜車的破壞。

作者：林冠宏  八頭里仁協會理事長

                                    
      根據去年12月21日聯合報報導：陽明山國家公園管理處處長林永發證實，承包北纜工程的儷山林公司決定放棄先前住宿研習設施的開發計畫，一旦北市府同意續建，北纜今年可望恢復動工。新工處總工程司林志峰表示，與儷山林合約一直在，沒「續約」問題；待收到營建署公文，將督促業者依國家公園相關規定申請建照，並向大地工程處提出塔柱水土保持審查核准後才可動工。

      北纜工程因承包商企圖偷渡開發溫泉旅館，以提升承包該工程的利潤，陽管處也違法核發建照，爆出弊案而全面停擺。去年11月營建署開會並發文，北市府必須在3個月內決定是否續建。儷山林日前重提規劃，開發面積和車站規模都符合93年內政部招商公告內容。營建署長葉世文亦表示受日月潭纜車生意一路長紅影響，業者不再認為「只做纜車賺不了錢」，加上倉庫裡5億元的纜車機具，再不復工損失匪淺。認定北纜全案回歸正軌，既不必重開審查會，也不必重啟環評，只要北市府同意，即可發照施工。
 
    如上列報導屬實，則本會對於政府相關單位高層爭相為承包商代言與關心，感到憤怒與不解：新工處強調無?續約?問題，但未明指違法及?違約?之失；陽管處違法核發建照之責不見檢討，還忘記對該案所做的審查意見—工程設計與興建的諸多問題不因回到先前的規劃案消失。陽管處高層竟知悉包商想法，並思為其排困解難，護航之心，溢於言表，及其一路相挺，隆情厚誼似超乎常理！                                               
                     
    依據中央氣象局辛局長答覆朱鳳芝立委所言，臺灣自今年起，已漸次進入地震活動頻繁期。去年一整年臺灣地區發生芮氏規模6以上之地震有4次，規模5~6以上之地震有8次，規模4地震則有27次，而規模3以上之地震則有35次之多。如此頻繁之地震，勢必使原有地質強度不佳之區域，更加弱化！因此，吾人對於未來氣候變遷所引起之暴雨泥流不免憂心外，對於北纜欲興建基樁之軟弱岩盤的安全性，更是憂心！
                                    
      日月潭係國家風景區與陽明山國家公園屬性、功能、交通運輸、停車空間、地質皆有不同，與北投富含容易腐蝕金屬鐵器之硫磺地熱環境更是相異。前事不忘，後事之師，宣稱日月潭纜車業績一路長紅之時，莫忘貓纜當年風光開幕營運更勝於此，曾幾何時，僅受一颱風拂襲即受創嚴重，停駛兩年，其未來命運自是尚待上天裁判，但我們不禁要向政府相關單位質問：人民百姓、大地環境生命將由誰來保護？將日月潭纜車與北投纜車相提並論，不但是錯把馮京當馬涼，更是預告未來災難的開始。期待社區朋友能勇於對此議題持續發聲，與本會共同關注此一議題，保護北投的好山好水與生活品質，不受纜車的破壞。