單車違規件數攀升 路權意識待提升

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NS:腳踏車衝撞自行車的資料畫面

 

標一:自行車路權意識弱 恐釀交通悲劇

OS:小男孩騎著自行車衝撞違規機車,這場發生在彰化的意外,畫面十分怵目驚心,而自行車與機車的路權也是爭議不斷,在台北沒有規劃自行車道的路段民眾該行駛於何處?

 

Super1自行車騎士 蔡庭恩:我會騎在人行道,因為覺得慢車道有點危險。

 

Super2自行車騎士 石孟修:騎在人行道比較危險,騎太快或是什麼,沒有注意到行人,就有可能撞到他。

 

標二:自行車騎行亂象 民眾險象環生

OS:面對危險的路段,民眾認為可行駛的道路有不同的看法,在公館可以看到自行車與行人相擠於狹窄的人行道,單行道也有單車騎士逆向,甚至設有自行車道的馬路也被行人和牽著機車的騎士走過。

 

Super3機車騎士 曹先生:如果說沒有自行車道的地方,應該會覺得說比較適合騎在機車道上。

 

Super4機車騎士 許先生:路上的話盡量靠旁邊,不要影響到汽機車都行。

 

標三:北市自行車違規 逐年增加

OS:根據警政署取締自行車違規件數統計表,其中違規項目包含,逆向行駛、違反交通號誌、未保持行車安全距離等案例逐年攀升,而在自行車的用路規劃上,交通局也回應。

 

Super5交工處設施科股長 林羿君:(道路)寬度就是這麼樣子的寬,那我要怎麼去做一個最適合的分配,設置自行車道之後,他不會去影響其他的車流情況之下,這個部分的話,我們可能才會來做一個設計。

 

標四:友善超車 預留一公尺給單車族

OS:設立自行車道,必須考慮不同車種的便利性,在車流較多時,除了互相禮讓外,也可以效仿荷蘭,超車必須留至少1公尺的距離給自行車通行,或制定實際的安全距離,才能有效減少悲劇的發生。

 

台呼:記者王宥家 陳文馨 採訪報導

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