單車違規件數攀升 路權意識待提升

SOT部分 （請注意與影片內容一致）

NS：腳踏車衝撞自行車的資料畫面

標一：自行車路權意識弱 恐釀交通悲劇

OS:小男孩騎著自行車衝撞違規機車，這場發生在彰化的意外，畫面十分怵目驚心，而自行車與機車的路權也是爭議不斷，在台北沒有規劃自行車道的路段民眾該行駛於何處？

Super1自行車騎士 蔡庭恩：我會騎在人行道，因為覺得慢車道有點危險。

Super2自行車騎士 石孟修：騎在人行道比較危險，騎太快或是什麼，沒有注意到行人，就有可能撞到他。

標二：自行車騎行亂象 民眾險象環生

OS:面對危險的路段，民眾認為可行駛的道路有不同的看法，在公館可以看到自行車與行人相擠於狹窄的人行道，單行道也有單車騎士逆向，甚至設有自行車道的馬路也被行人和牽著機車的騎士走過。

Super3機車騎士 曹先生：如果說沒有自行車道的地方，應該會覺得說比較適合騎在機車道上。

Super4機車騎士 許先生：路上的話盡量靠旁邊，不要影響到汽機車都行。

標三：北市自行車違規 逐年增加

OS:根據警政署取締自行車違規件數統計表，其中違規項目包含，逆向行駛、違反交通號誌、未保持行車安全距離等案例逐年攀升，而在自行車的用路規劃上，交通局也回應。

Super5交工處設施科股長 林羿君：（道路）寬度就是這麼樣子的寬，那我要怎麼去做一個最適合的分配，設置自行車道之後，他不會去影響其他的車流情況之下，這個部分的話，我們可能才會來做一個設計。

標四：友善超車 預留一公尺給單車族

OS:設立自行車道，必須考慮不同車種的便利性，在車流較多時，除了互相禮讓外，也可以效仿荷蘭，超車必須留至少1公尺的距離給自行車通行，或制定實際的安全距離，才能有效減少悲劇的發生。

台呼:記者王宥家 陳文馨 採訪報導