北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察

嵌入:
文字-A A +A

Stand:民眾現在使用悠遊卡刷票進站,不再有八折優惠,改以現金直接回饋,而這個看似更划算的方案,實際的情況又是如何呢?

標一:北捷八折優惠取消 民眾反應兩極
OS:
一到上下班時間,台北捷運就會出現滿滿的人潮,然而票價的改變對通勤族而言,卻帶來許多的影響。
民眾 王先生:「交通費的話就會變高,公車會比較便宜,所以呢我應該還是會選擇多搭公車。」
民眾 蔡先生:「因為我比較常搭捷運,如果是搭50次有7折的話,那我覺得7折會比較划算一點點。」

標二: 票價新制旅客減 北捷:疫情影響
OS:
根據北捷的全系統旅運量統計,以今年2月與去年2月相較顯示,當月旅客總計下降將近5%,而每日平均則下降近8%,北捷對這樣的改變也有所回應。
台北捷運企畫處運規課課長 程玉萍:「目前因為受到疫情的影響,捷運的運量其實是有點下降的,也不是只有台北捷運這樣,國內的這些軌道運輸,或者公車啦這些公共運輸,其實都會受影響。」
北捷也強調,若仍照原先八折的票價,面對疫情捷運的課收將會比現在更少。

標三:忠誠制實施 議員:月票也應調漲
OS:
對於北捷改變票價,議員認為是為了補貼1280定期票所帶來的虧損,針對常客優惠是否為必要的改變措施,台北市議員徐弘庭也有他的看法。
台北市議員 徐弘庭:「如果你真的要做出所謂我們講的市場區隔,你1280應該要往上拉,然後你這裡的優惠政策才會有意義,不然講白了,大部分都去就直接去走月票就好啦。」

至今已滿兩個月的票價新制多數民眾仍無法適應,更認為整個政策並不成熟就實施,期望在未來能有所調整,否則對民眾而言會是一大負擔。

FB留言板

PeoPo 討論區

回應文章建議規則:

  • 文章屬於開放討論空間,回應文章的議題與內容不代表本站的立場
  • 於明知不實或過度謾罵之言論,本站及文章撰寫者保留刪除權
  • 請勿留下身份證字號、住址等個人隱私資料,以免遭人盜用,本站不負管理之責
  • 回應禁止使用HTML語法
0

加入時間: 2011.10.11

世新Online

加入時間: 2011.10.11
2,488則報導
2,143則影音
317則OnTV

作者其他報導

1:36

外來種拉響生態警報 不速之客悄悄侵台

2021-01-09
瀏覽:
1,211
推:
8
回應:
0
1:39

通過植物 了解客家與政治、歷史的連結

2021-01-09
瀏覽:
1,019
推:
3
回應:
0
1:38

老屋融合新創意 隱身巷弄難發現

2020-12-29
瀏覽:
1,111
推:
2
回應:
0
1:39

單車人口上升 政府同步維護路權

2020-12-28
瀏覽:
1,396
推:
2
回應:
0
1:35

翻轉刻板印象 極限單車躍上國際舞臺

2020-12-28
瀏覽:
1,172
推:
1
回應:
0
1:38

汰舊換新補助政策未明 買新車要趁早

2020-12-27
瀏覽:
1,595
推:
2
回應:
1
1:38

公車試辦行動支付刷卡 成效不彰

2020-12-27
瀏覽:
1,340
推:
6
回應:
0
1:36

大自然最強清道夫 黑水虻把廚餘變黃金

2020-12-26
瀏覽:
1,663
推:
20
回應:
0
3:04

堅持六十年 台灣手工雞毛撢子職人陳忠露

2020-12-26
瀏覽:
1,167
推:
1
回應:
0
6:00

農廢再利用 「菱殼」變烏金

2020-12-25
瀏覽:
1,470
推:
5
回應:
0

北捷取消八折改推回饋制 成效待觀察

搜尋表單

目前累積了154,001篇報導,共11,432位公民記者

目前累積了154,001篇報導

11,432位公民記者