落實「兼顧城鄉，高雄一家」公車式小黃縫合城鄉交通間隙 偏鄉通勤無礙 葉匡時肯定公車式小黃縫合交通間隙(4部影片)
落實「兼顧城鄉，高雄一家」公車式小黃縫合城鄉交通間隙 偏鄉通勤無礙 葉匡時肯定公車式小黃縫合交通間隙(4部影片)
改善偏鄉交通不便問題，高雄市政府推動公車式小黃深入偏鄉地區，副市長葉匡時今(20)日出席成果發表會，他肯定不到一年市府就開闢23條路線、投入61部服務車輛，兼顧城鄉平衡，展現高效率執行力。「公車式小黃 108 年深入偏鄉及原民區，不僅改善當地交通不便，更平衡城鄉發展差距，落實高雄一家的社會福利」，高雄市政府交通局 108 年起深入偏鄉地區，推動公車式小黃服務，共新闢 23 條服務路線，陸續提供旗山、美濃以及原民區等偏鄉地區服務，不僅改善當地的公共運輸環境，原民區更聘用族民當司機提供在地化服務；改善的不僅是交通接駁，更是偏鄉居民的經濟生活。
主持人開場&高雄市鳳山老人健康照顧協會 四季紅
葉匡時表示，公車式小黃對於偏鄉幫助很大，也符合公平正義，更聘用原鄉族人提供在地化服務，顯示族人照顧族人的意義。葉匡時感謝計程車業者的協助配合，他說，公車式小黃獲得迴響，希望能持續強化。此外，葉匡時提到，高雄市雖然公共運輸經費方面相較台北、台中偏少，但能在幅員遼闊、資源有限的條件下執行公車式小黃，拉近區域發展差距，是相當不容易的成果。
高雄市副市長 葉匡時 致詞
交通局長鄭永祥表示，公車式小黃 108 年大幅新增 23 條路線，投入約 61 部服務車輛，在持續擴大服務範圍造惠地方居民的前提下，公車式小黃平均每年可較公車節省約 30%補助經費，同時提供優於公車的接駁服務，除了比照原公車定時定班服務外，同時導入預約服務，並整合公車、計程車在「高雄 iBus」APP 系統中資訊，提供民眾更彈性的乘車選擇，頗獲地方鄉親好評，更帶動全台仿效熱潮，翻轉計程車產業嶄新風貌。
高雄市政府交通局表示，公車式小黃有三大效益：為民眾省錢、偏鄉民眾往返市區車資往往超過千元加上額外負擔空駛費用，更是一筆高額開銷，現在民眾搭乘公車式小黃僅須支付公車二段次費用，約 24 元，年長者及身心障礙者刷卡即可免費搭乘，享有輕鬆、便利、優質的接駁服務。其二是公車式小黃計畫，交通局是提供全新、具備衛星定位系統的 6-8 人座計程車來服務，提高民眾通勤便利，安全有保障之優質服務。最後為固定發車提供服務，民眾無須擔心叫不到車，行的權益有保障。未來公車式小黃將持續深入沿海偏鄉和公共運輸涵蓋率低的地區，建構完善公共運輸服務路網。
成果簡報 交通局運輸監理科科長 李啟清
偏鄉公車式小黃是為了照顧偏鄉居民，保障居民行的權利，落實「兼顧城鄉，高雄一家」的理念，縫合城鄉交通間隙，實現社會公平，未來公車式小黃除今年度完成山城九區之外，將再持續深入沿海偏鄉及公共運輸涵蓋率較低之地區，亦將滾動式替代營運效益不如預期的公車路線，在滿足乘車需求、維持服務品質前提下，有效控管經費，建構完善的公共運輸服務路網。
啟動儀式、試乘與大合影
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