南橫埡口146K大崩塌可能改建成隧道嗎?訪關山工務段段長李秉仁

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  98年莫拉克颱風重創南橫,台東向陽和高雄梅山間道路因此封閉超過六年之久,西段溪底便道年底即將以高架方式開始施工,至於被第三養工處處長稱為關山工務段之瘤,這個南橫東段逢雨便塌的南橫最大的崩塌地~146K+500工區,到底要用什麼樣的工法才能克服障礙呢?關山工務段段長李秉仁提到過去也曾評估過打隧道,不過並不可行。

  李秉仁段長表示:因為受限於隧道坡度最多只能3%限制,因此如果以隧道施作,長度會超過一公里,依規定超過一公里的隧道裡面必須有交控、行控、消防 、排煙、 照明等的專責行控中心,就像阿爾卑斯山一樣的高山隧道,這些設備一定要有,那不得了。且為了符合3%坡度的限制,必須在裡面繞,因此評估結果並不可行。

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