記者于宜民/文山報導
配合2016世界設計之都相關活動,羅斯福路五、六段可望在明年更新並拓寬,以解決目前人行道狹窄、動線不良的問題,更期待再造萬隆、景美一帶新氣象。
連結台北市中正區及文山區的羅斯福路,車流量相當驚人,除了有捷運貫穿此處,更同時橫跨商業區與住宅區,為台北交通要道之一。然而,羅斯福路五、六段二側騎樓店家林立,加上機車停放,使人行道空間狹窄,更有許多單車騎上人行道,造成行人不便。同時,許多路段因人行道老舊,已出現損毀與坑洞,對身障人士及年長者帶來困擾,加上材質較無止滑效果,一旦積水潮濕,恐造成危險。
台北市政府為了配合2016世界設計之都相關計畫,重新規畫該路段人行道,目前正在設計、評估的階段,預計明年動工,希望將問題一勞永逸,帶給文山區民眾全新感受及面貌。對此,台北市政府工務局新建工程處共同管道科科長曾俊傑表示,全長2.6公里的工程,為市府近年重點工程之一,未來將進行二部分施工,羅斯福路五段主要以更新人行道為主,將早期捷運施工所使用的混凝土鋪面,轉變為高壓混凝土磚,不僅能增加表面的止滑效果,同時可降低損壞維修率,而羅斯福路六段則要進行人行道拓寬工程,預計將三公尺寬的人行道增設為六公尺,並縮減一車道,重新規畫行人動線擴大空間,同時增設自行車道與交通號誌設施帶,將單車與行人
區隔。然而,重新調整路型,將衍生出不少問題,首當其衝是道路縮減能否承載其運輸量與車流,再者停車位是否充足。施工期間,民眾通行和附近商家生計將受到影響。
對此,台北市交通工程管制處交通規畫科科長李冠霖坦言,目前羅斯福路五、六段的車流量大約為2000輛,而前後路段皆為三線道,唯獨羅斯福路六段為四線道,經過評估,該路段符合縮減標準,便決議將多餘空間還給行人。而施工過程中,主要封閉外側路段為主,對交通流動影響不大,並採取分段施工降低影響。另外,停車位的部分,在羅斯福路五段未來將採黃線管制,而六段的車位予以保留,透過主要幹道工程,完善文山區交通網絡,將效益往周圍擴散。
羅斯福路五六段 人行道將拓寬
2014.10.13 22:17
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