躲了十年！窗簾公車暗藏危機
道路交通防治管理處罰條例規定:
高速公路或是快速道路上，公車「不得有站位」
若被交通警察取締，則司機要被罰3000～9000元不等。
超載現象：
1.最早之前坐小板凳，但是之後因為被罰而取消。
2.有時會叫乘客蹲下，一蹲就蹲半個小時以上，非常不人道。
3.如果乘客站立，會請乘客拉上窗簾，甚至還有乘客一上車就非常自動的拉窗簾。
4.晚上方便起見，會直接關燈。
這則新聞揭示出一些矛盾的問題：
乘客每次向客運業者或是交通局反應超載問題，客運公司總是用宣佈「車位坐滿將不得載客」的方式禁止載客，以避免違法，但是乘客的數量並沒有變少，導致更多的乘客連車都沒的坐。而乘客竟然轉而怪罪檢舉的人太過自私，害大家沒車坐，然而，那些檢舉的人只不過是想為自己的安全發聲，請問他們為什麼要背負「老鼠屎」的罪名？
其實真正錯的人應該是客運公司吧！！
客運公司並沒有真正去了解超載的原因，而將這個問題歸咎於「司機沒有遵守規定超載乘客」。但是真正的超載是因為需要搭乘的人數眾多，才會出現超載的現象，而客運公司只是將這項責任丟給司機去承擔。
但是司機並沒有辦法決定是否加開班次，只能在「載客與不載客」當中做抉擇，載客會違法，除了要繳3000～9000元的罰款，公司還會記過處分，不載客就會引起民怨，又會破壞公司的形象，讓這些善良的司機百般為難，最後只好選擇走上以身試法之途。
相關建議：
1.有乘客建議如果加開班次成本太高，可以讓大台公車後面跟一台小型巴士，減輕超載的嚴重性。
2.有人建議加開副線，一方面可以增加客源，另一方面也可以減輕超載公車的負擔。
（參考示意圖）
3.加開尖峰時間的班次（平日的早上（8～9點）、晚上末班、假日的早上等等...）
4.換客運公司經營（現在客運競爭激烈，會有合法業者提供更好的服務）
後續發展補充：
因應有人提到客運公司早就已經加班到沒有人手了
剛好當地的忠實乘客製作了一份客運「三年來」增加班次的統計
驚訝的發現，客運竟然只增加了「兩個班次」，而以「改變班次時間」當作增加的藉口
很明顯的，客運根本就沒誠意解決問題。
文稿內容：
拉上窗簾，神秘的公車每天從汐止行經北二高直達公館
這是汐止到台北最快的公車路線 很多人都搭乘他上下班
但每到尖峰時間，就會在北二高上出現超載的現象
為了躲避警察，司機會叫乘客拉窗簾、晚上還會關燈...
更誇張的是，外國人還以為這是台灣的文化
有些人直接向交通局或是客運公司反應 結果卻是沒車可坐
有司機好心載客，最後卻被罰款罰到辭職。
大多數人害怕檢舉，但是超載卻帶來了乘客的安全問題
有人提出加開早上的班次，但是經過幾次的調整，仍然會超載
也有網友指出，可以加開公車的副線，維持汐止到公館的路線，再開往其他地方。
這個維持了將近10年的超載問題，是汐止許多乘客說不出口的秘密 記者 汐止報導
回應文章建議規則：