COP26系列四：如何守住1.5度防線 ? 低碳科技與自然解決方案應齊頭並進

WRI統整了履行1.5度目標的40項指標，分別從: 電力、工業、建築、交通、農業、土地利用、金融等領域一一檢視。結果發現，目前沒有任何一項的進度符合2030年短程目標，其中8項有正朝正確路徑發展，但速度不足，17項遠遠落後，3項停滯不前，另外3項指標還往錯誤方向發展，最後的9項則因數據不足而無法評估。

40項指標當前進展與2030年目標差距，更多指標進展詳見報告（圖：WRI, State of Climate Action 2021）

接著，看看WRI對於各領域提的建議。首先是貢獻全球溫室氣體1/3排放量的電力與供熱部門，2030年再生能源再電力消費的占比，必須從29%上升到過半，燃煤發電的削減速度也須加快五倍，才能把每度電排放525公克(gCO2/kWh)的電力碳足跡，降至50~125公克(gCO2/kWh)的合理水準。

與民生相關的建築與交通部門，《2021氣候行動報告》建議到2030年，商用建築與一般住宅的碳密集度，必須分別比2015年水準降65~75%、45~65%。而有鑑於近年建築能源強度有降低的幅度，未來十年建築的能源強度下降速度，必須再加快三倍，既有建築的改造翻修率，更需從每年1~2%的水準，拉升到2.5~3.5%，才有機會讓建築部門符合1.5度路徑。

至於很多人關心的交通部門，2030年，電動車銷售占比得從現階段的4%，快速提升至75~90%，陸上運具的碳排強度，必須從每延人公里104公克(gCO2/pkm)降到35-60公克(gCO2/pkm)。近來備受矚目的氫能與合成燃料，則可做為遠程運輸工具的低碳燃料來源。

各國與各大車廠禁售燃油車的規劃年份（圖：ETC, Keeping 1.5°C Alive: Closing the Gap in the 2020s）

控制甲烷排放，自然保護是緩解氣候的新契機

工業部門方面，近年因自動化與數位化趨勢，電力佔工業的終端能源消費比例，已有明顯上升，成為該部門去碳化的主要手法。《2021氣候行動報告》期許，工業部門電力化到2030年得拉高至35%，2050年跨越50%。針對水泥、鋼鐵兩大高碳排產業，2030年應將碳密集度降至2015年水準的40%與30%。

除了呼籲加快技術部屬與擴散速度，甲烷議題在今年頗受重視。另一份由能源轉型委員會(Energy Transitions Commissions, ETC)發布的《搶救1.5°C報告》即呼籲，至今約有40%的全球暖化導因於甲烷，因此，削減甲烷可說是最有效的減碳手段之一，可透過燃料生產、運輸、減少廢棄物和農業部門排放下手。

希望能在COP26啟動全球甲烷削減的倡議，在2030年前把甲烷排放量減少40%。不久前由歐美國家發起的《全球甲烷减排承諾》(Global Methane Pledge)，目前已有近80國簽署，便是成功的第一步。