中安大橋機車道將通車 安全堪慮

出入口緩衝區過短 轉彎處近九十度 營建署：將設分隔島、限速牌

　中安大橋機車道將於五月底通車，可望增加新店安康兩地往返的便利性，但機車道路線規畫一直備受爭議，市民代表指出路線尚未做整體評估就要冒然通車，實有安全上的疑慮。
　「四處都隱藏著危險，通得了車嗎？」新店市民代表鄒元中表示，中安大橋於民國八十七年定案，當初並未規畫機車道，直至民國八十九年經地方人士爭取，才增設機車道，但由於並非原先計畫，使得機車道的規畫問題重重。另外礙於都市計畫尚未完成，導致機車道在新店端的出入口都沒有聯外道路，只能以替代方案紓解車流，但替代路線的設計卻複雜又危險。
　鄒元中解釋，機車一下新店出口就必須在環河路上與汽車爭道，容易發生危險，而且環河道路銜接北二高，汽車都是高速行駛，如此粗糙的動線規畫，難保日後不會衍生大小車禍。
　另外，機車道出入口的緩衝區過短、太貼近汽車道路等，都容易發生追撞事故。
　鄒元中表示，機車道的所有轉彎點都將近九十度，安康一端的出口更是一個三百六十度的大轉彎，令人看了怵目驚心，機車騎士若稍有不慎，意外就會發生。
　內政部營建署資料顯示，中安大橋機車道工程，目前施工進度為百分之九十五點七五。內政部營建署北區工程處中和工務所主任郭見忠表示，保守估計五月底可通車，但工程完工後，還必須配合台北縣政府交通局審核程序才可通車。
　面對中安大橋機車道安全性被質疑，郭見忠解釋，機車道之所以看起來複雜，一方面是受線型限制，一方面則須配合其他已開拓好的區域，所以機車道要繞道而行。
　郭見中表示，中安大橋機車道通車後，將會設分隔島讓汽機車分流，使危險性降到最低，並且會在三百六十度的彎道處，設限速牌，盡量減低危險性。
　對此，鄒元中表示，為了安撫民心，政府給過不少口頭上的允諾，但這種人命關天的事，希望政府在沒有明確相關的安全配套措施下，不要冒然通車，不然一定會帶來不少負面影響。
　郭見忠指出，未來他們將增設交通號誌和限速標誌，或是於交通尖峰時刻增派交警人員駐守指揮，配合嚴格執法，以降低交通事故的肇事機率。

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▲中安大橋機車道入口處須急轉上橋，騎士安全堪慮。