領導居功自偉是可恥的 市民盲目崇拜是愚昧的

領導居功自偉是可恥的 市民盲目崇拜是愚昧的

2016.05.02自由時報有篇由記者陳曉宜所撰寫的「對的事用錯的方法執行」短評，指出「三橫三縱」自行車道是市長郝龍斌擬定的政策，新生南路更被選定為「設計之都」的林蔭大道云云。百岳老查頗不以為然，特為文就教一番。

「對的事用錯的方法執行」？該大記者請先別這麼快下定論！有何依據說這些工程是「對的事」？若「對的事」把它做到不對或做成不對的樣子，都不叫「對的事」！都會區硬是將車道大幅縮減，挪去大做人行道（原來已有)以及增加自行車道，不知有無交通評估過？工程規劃不當導致居民反彈與交通大亂，難道這都在當初的評估之外嗎？前面烏龜走錯路，後面王八難道只會閉眼跟著爬嗎？每一個「不當的工程」有時就是另類「貪污」？甚至比貪污案還可惡（因為那是「合法」的糟蹋民脂民膏)！市民能怎樣？

「市府為了配合「世界設計之都」，選定新生南路三段道路重劃，原本單側五線道改為三線道，馬路寬度也從十五公尺壓縮為九．五公尺；人行道寬度則暴增，人行道含騎樓最寬近十公尺，此舉導致交通壅塞、商家生意下滑，沿線劃紅線更惹民怨，因此，新工處將再斥四百萬元，退縮部分路段，並提供臨停、卸貨。（2016.05.02自由時報)」錯誤的決策？錯誤的工程？全市民概括承受嗎？為什麼？決策者不該負責嗎？市民就這樣乖乖的吞了嗎？

百岳老查在2016.02.27就已經針對類似新聞做出回應，略以：大筆經費將新生南路從和平東路口到羅斯福路口這一段重新大改造，將原本單邊四至五線道縮減為三線道，增加一腳踏車道、一人行道（原本在騎樓與路邊行道樹間已有人行道），原本在路邊之排水溝外推到快車道與新腳踏車道間，原本五線道還畫有路邊收費停車格（現已沒有了），原本公車可靠到最邊停車供上下車，現只能停在快車道上（由於公車不敢太靠邊停車，致佔用近一個半車道，整條馬路就只剩下一個半車道供車流），原本可路邊臨停上下貨，現也跟公車一樣佔用快車道處理貨物，問題是，這麼大的新人行道加上原有較小人行道，卻沒幾個人行走，尖峰時段不塞車也難，這種思維、這種決策，不知道是怎樣產生的？這個改造工程實在很大，民脂民膏就這樣「玩」的嗎？另馬英九任內花了三千三百萬元蓋的忠孝西公車專用道（閒置八年未啟用)，在柯市長花了兩天快拆之後（據悉，拆除經費約花600萬元)，有報導說：「即將又要在2016年重蓋？（待查)」。

當一都之長逐漸從做事走向作秀之路時，又時常即興「演出」兼禿槌連連，偉大的市民們，繼續對你們的市長「殘酷」的監督與指教吧！最後引用劉亞洲先生在其一篇題為：「人民不再需要偉大的領袖」專文作結，文說：「殘酷的歷史經驗證明，領袖越偉大，人民越渺小，領袖越偉大，法制越無效。革命領袖一旦變成偉大領袖，他就不再是人民的救星，而會變成人民的災星。革命領袖居功自偉是可恥的，老百姓盲目崇拜是愚昧的。」

                                   ～ 百岳老查 2016.05.02