蝦米！頂新飛機停機費每小時73元 民航局：私人飛機降落台灣帶來的邊際效益比停機費用本身要高 政商勾結產物

土地不正義，農地爛徵收、都更肥建商、黑心食品。。。台灣人的苦難，追根究底政府不力與無能，遠離人民卻向財團靠攏，由機場停機費可赤裸裸的看到又一樁！

好奇寶寶看到一則新聞很驚爆『蝦米！頂新飛機停機費每小時73元』，原來新聞中提到是民進黨立委李昆澤發現私人飛機停機費每小時73元，而交通部長葉匡時說，去年也發現這個問題，請民航局了解，但民航局認為，私人飛機降落台灣，帶來的邊際效益比停機費用本身要高，因此暫無改變，後續仍會視狀況隨時檢討。

從這個事件來看，有好奇寶寶很好奇：

一、不知道去年交通部長怎樣發現這個問題？是什麼時間點？怎樣的機緣、怎樣的途徑、經由怎樣的媒介提出？是政府機關主動發現嗎？還是民意代表提出？亦或民眾提出？很好奇！

二、交通部長去年發現請民航局瞭解，民航局認為『帶來的邊際效益比停機費用本身要高，因此暫無改變』。顯然交通部也認同這樣的回復！存查結案。案子中有一伏筆：後續仍會視狀況隨時檢討。請問怎樣的『狀況』才會讓政府官員啟動檢討呢？政府能否說清楚講明白？每次都要啟動了輿論出動才檢討嗎？

三、私人飛機何時開始飛到台灣？是否從一開始就是低價收費？到底歷年來停機費的收支如何？很多還是很少？收支費用中有多少比例，是台灣人付的，多少是外籍人士到台灣來的貢獻？我們可以真正的看到民航局所謂的邊際效益在哪裡？事實上，外國人來台灣都是短期的，不可能停很久，只有台灣人相對來說才會停長久的時間，不知道所謂的邊際效益是指什麼？有私人飛機的人會對停機費斤斤計較嗎？國外機場對私人飛機收費如何？

四、到底有多少財團有私人飛機？頂新在帝寶有14棟豪宅，飛機兩架，其他財團從台灣到底撈到多少財富呢？這些錢到底是不是不當得利？政府調降遺產稅從50％到10％，這是世界一致性的還是台灣首創？政商聯手讓財團少付稅？原來要財團回鄉，是要用利誘？

照片

蝦米！頂新飛機停機費每小時73元

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1135649

2014-10-20  10:09

〔記者黃立翔／台北報導〕立委質疑，頂新食安問題爆發後鬧得沸沸揚揚，頂新私人專機在敏感時機飛離台灣也引起討論，他發現私人飛機停在機棚每小時收費不到80元，比百貨公司停車場停車費還便宜，交通部長葉匡時認為私人專機停在台灣有其他邊際效益，但會就此檢討。

立院交委會早上審議交通部運輸研究所預算，立委李昆澤質詢，頂新高層是否搭私人飛機落跑引起民眾關注，依據「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」，以噸數為標準計算24小時降落收費，算下來一噸28元，頂新私人飛機1小時只有73元，比汽車停百貨公司便宜，部長認為這樣公平嗎？

交通部長葉匡時說，去年也發現這個問題，請民航局了解，但民航局認為，私人飛機降落台灣，帶來的邊際效益比停機費用本身要高，因此暫無改變，後續仍會視狀況隨時檢討。

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提出私人停機費議題的立委，近期也有這樣的新聞：

搭廉航權益被踐踏？　綠委李昆澤籲設立消費爭議評議中心

鉅亨網新聞中心　(來源：NOWnews)　2014-10-15  16:17

http://news.cnyes.com/Content/20141015/20141015161740532058611.shtml