勞委會『有些勞工已經還錢』背後的可怕事實
關廠工人臥軌事件當事人之一黃德北的臉書：
晚上11點多，我們8個人在鐵路警察局由檢察官偵訊完畢後出來，前往火車站與少數尚未離開的勞工幹部一起討論明天記者會的事宜才分手，到家已經1點了。謝謝大家的關心。
這次勞委會完全不與勞工協商，連做出決策後也不告訴勞工，而是告訴記者，記者再轉告勞工，視勞工如無物，這種處理方式比16年前都還粗暴。我們也只有以16年前的方式來表達我們的抗議。
勞委會提出的解決方案是要勞工打折還錢，但如果這筆錢是「代位求償」，則勞工的退休金豈可打折；如果是政府借給勞工的「貸款」，勞委會又怎麼有權給勞工打折。勞委會一直不敢面對當年那筆錢究竟是屬於什麼性質這個最重要的問題？
勞委會還說有些勞工已經還錢，顯示還錢勞工是承認那筆錢為貸款。但吳永毅說：還錢的勞工都是南部工廠的勞工，那些南部工廠在關廠時由於資方與黑道勾結進廠砍殺自救會幹部(包括被挑斷腳筋)，所以南部工廠自救會後來都解體了，以致當銀行來催收欠款時，無助的勞工找不到人商量與協助，只有乖乖還款。但北部工廠自救會組織多仍維持運作，所以勞工遇到銀行催款時可以找到諮詢對象，也就不會有勞工去還錢了。
關廠失業連線勞工案真是台灣底層社會悲慘世界的縮影。
http://www.youtube.com/watch?v=Ysw6zoghzj4&list=UUwT6AEhagevR3uHRSwOm0A…
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聯合報2013-02-07社論，值得參考：
勞工臥軌：失落在善意與惡意之間
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/7689801.shtml
正當春節返鄉潮啟動，台北火車站卻傳出「關廠勞工」集體臥軌的激烈抗爭，其中不乏白髮蒼蒼的長者，令人驚心且不忍。這場肇因於十七年前傳統產業關廠潮的勞工事件，如今餘燼重燃，原來的「勞資糾紛」卻已變質為勞工與政府間的「債權爭議」，實是令人意想不到的變化。
聯福製衣，這個串起台灣勞工抗爭史上兩次臥軌事件的關鍵企業，十六年前因老闆李明雄惡性關廠，遠走東南亞另起爐灶，拋棄數百勞工並積欠上億工資及勞退金。在勞工發動激烈抗爭後，政府訂定了「關廠歇業失業勞工促進就業貸款實施要點」，意在提供勞工貸款以免其生活驟然陷入困境，方案並適用於其他十多家關廠企業員工，共貸出四億多元。未料，這項善意卻埋下今天抗爭的新導火線。
問題出在，當年撥補這筆款項，勞委會言明這是政府提供給勞工的「貸款」，並附有繳息條件。但在有些勞工的主觀解讀，卻認為這是政府代替關廠資方支付給勞工的「代位求償」補助，因此沒有必要歸還。不論雙方認知如何，當初在撥付過程雙方確實簽了「貸款契約書」；這點，勞工在法律上的立足點確實較弱。何況，當初參加此一計畫勞工達一千一百多人，至今有半數已經償清借款；這顯示，多數人清楚知道這筆錢是「貸款」而非「補償金」。
最近事件重新爆發，緣於去年勞委會前主委王如玄眼見十五年的貸款追溯期屆滿，因而依法向積欠的勞工發出追繳。一走上法律途徑，隨即衍生法院扣押財產、加重滯納金等問題，導致積欠的五百多名勞工再度集結走上街頭。王如玄處理此事有沒有更好的選擇，我們難以判斷；但她是人權律師出身，絕不致罔顧失業勞工的困境。她當時若不採取作為，不僅可能留下「瀆職」罪名，對於先前已清償的勞工恐怕也無法交代。至少，從一般民眾的角度看，她依法行政並沒有錯。
經過十七年，此事由當年資方惡意關廠的「勞資糾紛」，演變成今天政府和勞工間的「債務糾紛」，從當年的許介圭到今天的潘世偉，整整經歷了七任勞委會主委。其間，有些官員曖昧地慫恿這些勞工簽約拿錢，有些官員明裡暗裡主張這筆錢可以「不必還」，甚至有官員教唆勞工「裝窮」說還不起，都給了勞工不恰當的想像，導致今天在「貸款」或「代位求償」之間爭執不下。
這次臥軌事件，除了失業勞工和勞委會「兩造」，真正該負責的「第三方」卻是徹底缺席了。當年關廠潛逃的聯福製衣廠老闆李明雄，十年前被從泰國押解返台，但桃園地院卻輕輕裁定他以廿萬元交保。他最後留下的聯福廠房土地，經拍賣售得四億多元，結果居然悉數被債權銀行拿走，沒有留下分文給勞工，也粉碎了員工最後一絲索回欠款的期待。政府處理此事，無法從源掌握關鍵人物、關鍵時刻解決問題，讓這些棄廠而去的「李明雄們」至今置身事外，政府反而「公親變事主」，搞得自己泥足深陷，而銀行則是永遠的贏家。如此冰冷的程序和法律邏輯，也難怪勞工和民眾皆不滿意。
反過來看，這些失業員工的境遇固然值得同情，但工運團體在交通要津的車站發動臥軌突襲，讓無辜的南往北返民眾飽受交通癱瘓之災，恐怕也只會削弱自己的立場。原因很清楚：第一，這場抗爭的本質已非「勞資糾紛」而是「債務問題」，正當性已不如從前。第二，勞工自己拒絕當資方的犧牲品，為何自己卻隨意犧牲善意第三者（旅客）的權益？第三，若勞委會同意抗爭勞工把錢一筆勾銷，那是否意味政府還要退還另五百多名勞工已清償的貸款，否則將如何面對他們？
聯福關廠引發的兩次臥軌抗爭，在台灣工運史上留下了鮮明的刻痕。這其中，有資本家的惡意，有政府的善意，有官員的投機，有司法及行政的疏怠，也有社會的同情。無論如何，隨著民主與法治的推進，我們希望這場工運能以更理智的方式收場，不要困陷在歷史塵埃中；如此，才不致把善意和惡意都攪成渾水。
全文網址: 勞工臥軌：失落在善意與惡意之間 | 社論 | 意見評論 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/7689801.shtml#ixzz2KBDB3TV2
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臉書上潘翰聲寫到：
揭穿勞委會『有些勞工已經還錢』背後的可怕事實。
1.沒良心的壞老闆，寧可拿錢養黑道，也不願付錢。台灣是黑道治國是吧。
2.沒有工會，工人會很慘。
3.政府趕快負起責任！
4.我們「表面上」無關的人，都要因為這個無恥、無能的政府，被迫承擔抗爭的社會成本。
關廠工人臥軌抗爭，到底該同情還是譴責？與旅客的衝突到底有多嚴重?
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