高雄捷運公車轉乘優惠 延長至12月

空汙基金挹注 轉乘優惠延長至12月底

高雄市交通局評估捷運轉乘優惠有助於提升公車搭乘率，每月轉乘人次約成長2~3％，暑假期間更成長5~8％，爭取到空汙基金補助下，將延長優惠轉乘至今年12月底。

交通局自去年五月起實施「捷運、市區公車轉乘優惠」，捷運轉乘市區公車、市區公車轉乘捷運兩小時內，給予公車一段票半價優惠。今年二月起擴增加國道快捷公車，民眾在兩小時內轉乘，同樣享有公車一段票半價優惠。截至今年五月底轉乘共計約四百三十八萬人次，每日約一萬一千人次享受轉乘優惠。捷運公司今年也自籌經費提供租賃公共腳踏車30分鐘內轉乘捷運、或是捷運轉租公共腳踏車可享4元折扣優惠。

捷運站外轉乘不便 公車服務令人詬病

高雄市公車長久以來因長期的鉅額虧損與路線不足、班次無法滿足民眾需求，服務品質相當令人詬病。今年五月，民營市區公車在高雄市政府補助款不足之下，由交通局告知下進行「大減班」，讓原本班次密度尚待提昇之際，發車班次被迫再壓縮，不僅讓離峰時段班次更加拉長外，連尖峰時段也受到衝擊。

高雄市政府通常把責任推給中央「重北輕南」，但街頭大肆對市長陳菊的巨幅造神廣告，無論在捷運站、公車站、臺鐵站或是市區任一角落，都能看到這些「包山包海」的偷渡為特定政治人物造神文宣。民眾質疑這些「造神廣告」所花費的龐大經費，為何不拿來挹注在公車營運？

市民：「盼比照雙北市補貼正常化」

臺北市、新北市轉乘優惠由臺北捷運公司編列預算補貼持悠遊卡民眾，公車運價、優待票差額由雙北市政府依比例分攤，僅收民眾每段15元的低廉票價（雙北市公車運價為17.3956元）。高雄市民陳先生表示，「希望能比照臺北的優惠轉乘常態化，由市府編列常態預算補貼，不要現在這樣只有一段時間才有的轉乘優惠」。

記者 李東昀 採訪報導