大雨再次造成山崩路斷,
中橫新中橫阿里山公路和南橫。還有更多產業道路坍方,
高雄 桃源 屏東 霧台又成了孤島!工程人員忙著搶通。
獨立特派員挺進最前線,有的路段甚至不亞於八八災情,這使得南橫公路本來預計十月通車難以實現,現場真的很辛苦。過去幾年這些路段一遍又一遍的毀了又修、修了又斷,工地人員換了好幾批。為了照顧用路人,留下來繼續做的還在苦撐。面對災害一次比一次嚴峻,山區的路究竟該怎麼走才好?
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大雨再次造成山崩路斷,
中橫新中橫阿里山公路和南橫。還有更多產業道路坍方,
高雄 桃源 屏東 霧台又成了孤島!工程人員忙著搶通。
獨立特派員挺進最前線,有的路段甚至不亞於八八災情,這使得南橫公路本來預計十月通車難以實現,現場真的很辛苦。過去幾年這些路段一遍又一遍的毀了又修、修了又斷,工地人員換了好幾批。為了照顧用路人,留下來繼續做的還在苦撐。面對災害一次比一次嚴峻,山區的路究竟該怎麼走才好?
PeoPo 討論區
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如今交通好像很發達了,但是山區還是很多難走的路。社會發放資金或者村里自己捐資去修路,不是質量不好就是天災多。路要好好建,人要好好走。