北市汽車退出路邊第一站 萬興國小社區成效惹爭議

　【專題記者／黃聖慧、蔡孟凌、陳盈宇、陳金煒】

　台北市政府交通局從今年開始推動「社區內汽車退出路邊計畫」，以文山區萬興國小社區作為施行計畫的第一站。交通局共花費三億元在萬興國小興建地下停車場，並在學校周邊容易被違規車輛占用的路段，劃上紅線及標線型人行道，範圍內禁止停車，以確保學童與行人的安全。

　過去萬興國小社區路邊常見違規停車的案例，里民賴小姐表示：「車子都亂停啊，人行道的地方他也要停，然後人家公寓的進出口他也要停，造成樓上的人進出很不方便，還要閃他，連出來都不能出來。」除了外來車輛隨意停放，住戶停在路旁的汽車也剝奪行人的路權。由於萬興里內的巷道寬度多在八公尺以下，違規停放的車輛造成巷弄寬度縮減，學童放學時只能走在馬路中央，易與來車擦撞，上下學的交通動線也非常混亂。

　萬興國小學童侯雅琪、姜予、于靜思、張巧愉表示，禁止隨意停車後，對改善上下學的交通的確有幫助，「就不需要躲避那些，不用一直按喇叭，怕撞到別人的車因為路很窄。」對於劃設人行道，附近居民賴寶蓮也肯定：「以前是店家前面就可以停很方便，但是現在就習慣就好，因為現在有停車場可以停，那人行道我覺得讓我走在路上是比較安全的，就不會有人車爭道的問題。」

　配合路面劃設紅線以及人行道的設置，萬興國小地下停車場在今年三月十六號正式啟用，提供兩百三十四個車位、一百八十九個機車格。萬興里居民租用車位，一個月只需付兩千五百元，相當於原價的五折，希望居民都能將車輛移到停車場停放。台北市交通管制工程處交通規劃科科長張建華也說：「我們選的路段原本大都是畫紅線，禁止停車的地方，雖然局部還有停零星一兩部車，跟民眾充分溝通後，他們也大概都接受這個情形。」交工處強調，計畫實施至今，違規停車案件已顯著減少。

　然而，對於人行道及停車場的興建，萬興里也有許多里民認為停車場收費高昂而且停車不便。附近居民蔡小姐說：「我覺得沒什麼幫助阿，因為走的人不多，大家還是左邊右邊到處亂走阿，反而是很多車子都沒辦法停了，像很多住戶都哇哇叫，說現在劃掉，他們家門口也不能停。」

　至於在學區內劃設紅線禁止車輛違規停放，萬興國小學童家長吳沛瑩認為，這個措施的確有助於減少車輛，維護孩童行走的安全，但家長接送的便利性也相對降低。「因為平常這個時候原本是可以黃線停車的，現在就是說都不可以停車，那對說開車或是騎機車來接送小孩的家長是一定都會有影響。」

　萬興國小校警林惠桐則說，目前萬興停車場使用率並不如想像中的高，每天都會有一百多個車位無人停放，校方已提出申請，期望這些車位未來能幫忙分擔上下學時接送孩童的車潮。「我們希望停管處幫忙，開放這個地下室的時間三十分鐘免費，讓家長來的時候直接停到停車場去，把小朋友接了以後，讓這邊還是淨空的。」

　「社區內汽車退出路邊計畫」未來也將於松山工農、松山國小等地陸續推動。然而在進一步發展之前，如何提升人行道、停車場使用率，學區內家長接送問題，以及里民和政府對停車場收費認知上的落差，仍有待雙方的溝通與協調。