拍攝緣由：系列報導樂生保留自救會及青年樂生聯盟 8月3日到公共工程委員會 陳情後之爭議
地點：新北市
時間：100年8月25日四
人物：樂生保留自救會 青年樂生聯盟 地質技師公會前理事長 陳國華 莊育麟 王偉民
連結1：樂生不堪動工 院舍出現裂痕
連結2：工程99%安全 捷運局敢保證?
連結3: 樂生地錨即將拉斷，北二高災難重演，要求工程會重啟調查行動
連結4：樂生還在…只是裂開
連結5：樂生爭議一 陳情訴求待回應
連結6：捷運局保證人定勝天，百姓祈禱天佑樂生－樂生走山倒數？！
連結7：樂生爭議二 人民有知的權利
連結8：鑑定報告 (大陸工程公司 委託 臺灣省大地工程技師公會)
連結9：樂生爭議三 鑑定報告受公評
連結10：樂生爭議四 順向坡坡腳被挖
連結11：樂生爭議五 天天抽水保平安
連結12：樂生爭議六 天佑樂生國安會
口白：
新莊捷運機場位於新莊斷層上
其斷層泥之工程地質特性 有待深入探討
其斷層泥之工程地質特性 有待深入探討
怎麼樣來作處理 或者有沒有其他隱憂
是不是給我們一些看法
王偉民工程師 早在民國96年
即主張 機場基地為順向坡
目前坡腳已被挖除 造成滑動 並用地錨穩固中
那為什麼會這麼危險
我們在民國96年 99年分別主張其實
這是一個順向坡
這個整個滑動的情勢是
往坡腳切除出露的方向來
這個狀況也就是我們提到的
這個新莊機場的這個坡面 他是一個順向坡
那麼這樣一個狀況
他用岩錨來支撐
我們就可以想見
他現在離挖到底還有7公尺的地方
他的現有地錨 就已經超過設計量30％
也就是現有的地錨
他的拉力 已經失控了
技師公會他自己也知道這個問題
所以他特別在鑑定報告的結論裡面 寫說
他這個地錨已經超過設計值20％了
要求設計單位去處理
在這樣的狀況下
這個設計方案
怎麼可能是個 「可行方案」？
我們需要更多的地質界朋友
大家一起來發聲 來研究清楚
他是一個順向坡
他的力學上分析他是一個危險的順向坡
而且現在政府正在把他的坡腳砍除
這是順向坡滑掉的最大因素
是不是給我們一些看法
王偉民工程師 早在民國96年
即主張 機場基地為順向坡
目前坡腳已被挖除 造成滑動 並用地錨穩固中
那為什麼會這麼危險
我們在民國96年 99年分別主張其實
這是一個順向坡
這個整個滑動的情勢是
往坡腳切除出露的方向來
這個狀況也就是我們提到的
這個新莊機場的這個坡面 他是一個順向坡
那麼這樣一個狀況
他用岩錨來支撐
我們就可以想見
他現在離挖到底還有7公尺的地方
他的現有地錨 就已經超過設計量30％
也就是現有的地錨
他的拉力 已經失控了
技師公會他自己也知道這個問題
所以他特別在鑑定報告的結論裡面 寫說
他這個地錨已經超過設計值20％了
要求設計單位去處理
在這樣的狀況下
這個設計方案
怎麼可能是個 「可行方案」？
我們需要更多的地質界朋友
大家一起來發聲 來研究清楚
他是一個順向坡
他的力學上分析他是一個危險的順向坡
而且現在政府正在把他的坡腳砍除
這是順向坡滑掉的最大因素
王工程師亦期望地質界發聲
一起努力 確認是否為危險的順向坡！
一起努力 確認是否為危險的順向坡！
但無論是否順向坡 其坡腳被挖除
造成地層滑動 卻已是事實！
造成地層滑動 卻已是事實！
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