樂生爭議四 順向坡坡腳被挖

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拍攝緣由:系列報導樂生保留自救會及青年樂生聯盟 8月3日到公共工程委員會 陳情後之爭議

地點:新北市

時間:100年8月25日四

人物:樂生保留自救會 青年樂生聯盟 地質技師公會前理事長 陳國華 莊育麟 王偉民

連結1樂生不堪動工 院舍出現裂痕

連結2工程99%安全 捷運局敢保證?

連結3樂生地錨即將拉斷,北二高災難重演,要求工程會重啟調查行動

連結4樂生還在…只是裂開

連結5樂生爭議一 陳情訴求待回應

連結6捷運局保證人定勝天,百姓祈禱天佑樂生-樂生走山倒數?!

連結7樂生爭議二 人民有知的權利

連結8鑑定報告 (大陸工程公司 委託 臺灣省大地工程技師公會)

連結9樂生爭議三 鑑定報告受公評

連結10樂生爭議四 順向坡坡腳被挖

連結11樂生爭議五 天天抽水保平安

連結12樂生爭議六 天佑樂生國安會

 

 

口白:

 

 

新莊捷運機場位於新莊斷層上
其斷層泥之工程地質特性 有待深入探討
 
怎麼樣來作處理 或者有沒有其他隱憂
是不是給我們一些看法
 
王偉民工程師 早在民國96年
即主張 機場基地為順向坡
目前坡腳已被挖除 造成滑動 並用地錨穩固中
 
那為什麼會這麼危險
我們在民國96年 99年分別主張其實
這是一個順向坡
 
這個整個滑動的情勢是
往坡腳切除出露的方向來
這個狀況也就是我們提到的
這個新莊機場的這個坡面 他是一個順向坡
 
那麼這樣一個狀況
他用岩錨來支撐
我們就可以想見
他現在離挖到底還有7公尺的地方
他的現有地錨 就已經超過設計量30%
也就是現有的地錨
他的拉力 已經失控了
 
技師公會他自己也知道這個問題
所以他特別在鑑定報告的結論裡面 寫說
他這個地錨已經超過設計值20%了
 
要求設計單位去處理
在這樣的狀況下
這個設計方案
怎麼可能是個 「可行方案」?
 
我們需要更多的地質界朋友
大家一起來發聲 來研究清楚
他是一個順向坡
他的力學上分析他是一個危險的順向坡
而且現在政府正在把他的坡腳砍除
這是順向坡滑掉的最大因素
 
王工程師亦期望地質界發聲
一起努力 確認是否為危險的順向坡!
 
但無論是否順向坡 其坡腳被挖除
造成地層滑動 卻已是事實!

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阿Ben

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