好奇寶寶在100年3月17日公共工程委員會促參總體檢公聽會，對BOT檢討時提出信義東延線公益性質疑，捷運局的回復來了。在回復中很清楚120億的建設成本，僅建設1.6公里。中央及台北市政府分別出錢，僅為了信義路六段和福德街居民行的便利。這裡的居民真是天之驕子。新北市捷運120億的經費，可以開闢多少里的捷運呢？
中央為何獨厚這區段都是四、五層老舊住宅的居民，而且除了廣慈BOT案外，沒有可預見的開發案。說不是因為廣慈開發，是為了怎樣的公眾利益呢？
台北捷運局的回復，好奇寶寶很狐疑！
另外捷運局也說營收可以支付營運成本？請問這是怎樣計算的？有包括攤提高額的資本額嗎？
是以多少人次坐捷運來計算呢？這裡已經有很多公車，真正要靠信義捷運的部分真的多嗎？
我可要好奇的再請教捷運局和公共工程局了！
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建設捷運信義東延線不是台灣吃緊財政的聰明選項（系列報導四十一）2010-03-27 05:46:49
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廣慈博愛院和信義捷運東延線都在斷層帶上，政府請三思！ 2011-01-14 00:26:05
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不知道有沒有詳細的工程造價或是發包金額資料?
好奇寶寶沒有，但我相信是因為這短短的1.6公里要發包作捷運，所有的事情都需要齊全，所以造成高單價，實際上也許多兩三倍長度，除了材料多些，也差不多造價。
還有這裡是斷層帶，地質破碎，造價也可能會增加。
也許可以向捷運局詢問。