台灣人為子孫置產還是難逃政策的不公

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不是台灣人不努力工作

而是制度讓人民無法安居樂業

因為我自己從小到大就是在傳統市場裡工作

所以對他們的處境有特別的體認

大林蒲與紅毛港前輩子犯了什麼錯為何要遷村

為何要被迫離開自己賴以為生的土地與漁村

除了經濟的問題

還有更深層的因果就是沒有珍惜海資源

  • 用老照片呼喚明天的港-大林蒲
  • 大林蒲的童玩-爐渣
  • 與里民一起談談大林蒲
  • 一起來去石化工業區觀光
  • 遷村後遺症--紅毛港人的現況
  • 台灣人為子孫置產還是難逃政策的不公
  • 疏開與遷村不同
  • 在大林蒲的老鄉
  •  

     

    降低空污 高市府允打造大林蒲環保綠能村

     

    中央社╱中央社 2009-11-11 12:34

    調整字級:

    (中央社記者王淑芬高雄11日電)台電高雄大林廠更新燃煤機組將釋放更多二氧化碳量。高市議員促市府結合國營事業單位及高污染企業共同打造「大林蒲環保綠能村」。市長陳菊允諾爭取,落實執政正義。

    市議員陳麗娜今天在市政總質詢針對台電大林廠更新燃煤機組,可能造成CO2排放量遽增100萬公噸。她說,中央及地方都在推動減碳計畫;一旦台電大林廠燃煤發電機組啟用,會讓小港區大林蒲地區的環境、空氣污染更嚴重。

    陳麗娜說,總統馬英九曾宣示降低二氧化碳排放量2016年至2020年之間,CO2 的排放量要降到2008年的標準,2025年再回到2000年的標準,2050年要比2000年的標準再減半。

    陳麗娜質詢市府環保局要如何在企業未落實減碳及政府要求抑制CO2排放量的原則下,達到高雄市的CO2總量管制。

    環保局長李穆生表示,市府計劃明年訂定CO2 排放量自治條例,要求高雄市企業排放CO2 量超過2000公噸者,明年至少要達到減碳1%的標準。不過,陳麗娜無法接受李穆生的說法,她說,中央對抑制排放CO2 的標準比地方要做的還嚴格,要求環保局應該要加強全市 CO2的總量管制。

    陳麗娜說,台電大林廠周邊的大林蒲地區將會因為台電更新燃煤發電機組後,面臨更嚴重的CO2 排放量。她主張打造「大林蒲環保綠能村」,包括建材、節能設備、交通等,既能做為節能環境的典範,也有助於改善居住環境。

    陳菊表示,不可能因為台電更新燃煤機組而推動大林蒲地區居民遷村;不過支持打造「大林蒲環保綠能村」的構想,允諾和國公營事業單位溝通,爭取挹注資源及協助,以落實她的執政正義。

     

     

    【聯合報╱記者胡宗鳳 /即時報導】

     

    市議員林國正籲 查大林蒲遷村意願

    高市議員林國正今天以數據證明小港區的鳳鼻頭與大林蒲長期飽受戴奧辛與CO2汙染,當地居民的壽命比台北市、大高雄市平均值都來得少,要求市府儘速展開當地遷村意願調查;市長陳菊允諾5月底辦理遷村宣導公告,並將挨家挨戶調查遷村意願。

     

    971114中油遷南星?大林蒲遷村?陳菊:目前沒有這樣的訊息

    外傳中油高雄煉油總廠將遷移到南星計劃區,大林蒲因此必須遷村,高雄市長陳菊上午在市議會答覆市議員鄭光峰質詢時表示,目前沒有這樣的訊息。根據市政府掌握的資訊,南星計劃未來將做為自由貿易港區,以及大型企業營運總部,請民眾不用擔心。記者蔡秀仁採訪報導

     

    大林蒲遷村勢在必行? 菊:尊重民意

    形同被工業區團團包圍,大林蒲社區醞釀遷村,議員透露在地方上,有新進度由國營事業主導召開的會議,已經進行了好幾回,市府是否主動關心大林蒲居民遷村意願,議事廳裡,成為話題牽涉到中央作法和地方民意,議員追問,陳菊表明願意承擔,話裡卻透露缺了中央支持,事關重大的遷村案,要啟動恐怕,不容易

     

    高雄/楊秋興為大林蒲叫屈 將協助遷村

    來源 聯合報 2010-04-27 06:17:25 台灣新聞    | 大 | 中 | 小  回前一頁


    【聯合報 2010/04/27 】高雄縣長楊秋興昨天發表「海洋首都新願景」建設藍圖,他強調,未來將配合推動經建會規劃的「高雄海空雙港經貿城計畫」,將多功能經貿園區、國營企業土地整合做國際招商,檢討高雄火力發電廠存廢,及推動小港機場遷建、大林蒲遷村、高雄煉油廠遷廠等。

    楊秋興昨天舉行「海洋首都新願景座談會」,與會者包括中華民國工業區廠商聯合總會理事長蔡圖晉、高雄縣工業會理事長黃清山、縣政顧問盧友義、王立人、陳陽益、縣議員王榮仁、顏曉菁、高雄市議員李文良、前市府工務局長吳孟德等。

    「未來將加速推動多功能經貿園區的開發」,楊秋興說,內容包括多功能經貿園區、公營事業土地整合招商計畫、國防部205廠規劃整建暨開發計畫、擴大軟體科技創新園區計畫、高雄世貿會展中心等。

    此外,也將加強推動自由貿易港區及產業專區發展計畫,包含南星計畫、自由貿易港區計畫、國道7號沿線自由貿易港區暨產業園區設置規劃。並與交通部充分研議及配合辦理港區聯外交通專用道路,及港區內部聯絡道路闢建計畫,將港區貨櫃連結車與一般車輛分流,讓港區運輸更有效率,讓市民的交通惡夢不再。

    楊秋興強調,將檢討高雄火力發電廠存廢問題,降低汙染,高雄小港機場勢必要遷建,「可能要10年、20年之後,但非遷不可」。

    他也為大林蒲居民叫屈,認為生活品

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