屏東捷運藍圖啟動,屏南快道延伸計劃引發議員關注

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記者 張仁吉 屏東報導

圖/取自屏東縣議會直播網站

民進黨籍屏東縣議員洪明江指出,屏南快速道路起點若延續八八快速道路以紓解車潮,恐將加劇目前上下班時段的嚴重塞車狀況,因為八八快速道路車流量已十分龐大。他認為,屏東中區更急需大眾運輸系統,如「高雄捷運橘線延伸至大寮和潮州」的方案,才能有效解決交通問題。

屏東縣共有33個鄉鎮市,其中屏東市外的內埔鄉、潮州鎮、萬丹鄉人口超過5萬。洪明江表示,交通不便導致當地人口持續流失,15年前內埔鄉人口為6萬1千人、潮州鎮5萬6千人,如今內埔減少了9千人,潮州則流失了3百多人。特別是內埔,由於缺乏便捷的大眾運輸,居民搭乘火車需繞道至竹田鄉西勢站,生活不便。

針對議員關注的捷運建設議題,縣長周春米表示,屏東位於台灣最南端,交通建設需要中央的大力支持,縣府財政難以全額負擔,因此正在積極籌劃。高雄捷運紅線規劃延伸至屏東新園、東港與大鵬灣,並進一步到林邊,力求提供更便捷的交通網絡。

針對屏中地區的交通問題,周春米提到,萬丹、內埔等地缺乏鐵道規劃,縣府將捷運延伸計劃的第二條優先路線設置於高雄大寮,並考慮兩條延伸線:一條通往萬丹和潮州,另一條通往屏東市區。縣府已邀請規劃公司持續研究,並於上月針對這些路線進行討論,力求解決屏中地區的交通需求。

周春米強調,串聯萬丹、潮州與內埔的交通網絡規劃,不僅要考量區域間的連接效率,還須兼顧財源與經費分配,並整合城鄉發展願景。交旅處將持續跟進,並針對紅線的延伸重點進行溝通與研討。

對於屏東縣的人口流失問題,周春米表示,縣府將著重留住年輕世代,鼓勵屏東孩子在地就學、就業、成家,並強調人才引進不再僅限於偏鄉,也將與其他縣市競爭,讓年輕人願意留在屏東發展,建構更具吸引力的宜居環境。

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