屏東捷運藍圖啟動，屏南快道延伸計劃引發議員關注

記者 張仁吉 屏東報導

圖／取自屏東縣議會直播網站

民進黨籍屏東縣議員洪明江指出，屏南快速道路起點若延續八八快速道路以紓解車潮，恐將加劇目前上下班時段的嚴重塞車狀況，因為八八快速道路車流量已十分龐大。他認為，屏東中區更急需大眾運輸系統，如「高雄捷運橘線延伸至大寮和潮州」的方案，才能有效解決交通問題。

屏東縣共有33個鄉鎮市，其中屏東市外的內埔鄉、潮州鎮、萬丹鄉人口超過5萬。洪明江表示，交通不便導致當地人口持續流失，15年前內埔鄉人口為6萬1千人、潮州鎮5萬6千人，如今內埔減少了9千人，潮州則流失了3百多人。特別是內埔，由於缺乏便捷的大眾運輸，居民搭乘火車需繞道至竹田鄉西勢站，生活不便。

針對議員關注的捷運建設議題，縣長周春米表示，屏東位於台灣最南端，交通建設需要中央的大力支持，縣府財政難以全額負擔，因此正在積極籌劃。高雄捷運紅線規劃延伸至屏東新園、東港與大鵬灣，並進一步到林邊，力求提供更便捷的交通網絡。

針對屏中地區的交通問題，周春米提到，萬丹、內埔等地缺乏鐵道規劃，縣府將捷運延伸計劃的第二條優先路線設置於高雄大寮，並考慮兩條延伸線：一條通往萬丹和潮州，另一條通往屏東市區。縣府已邀請規劃公司持續研究，並於上月針對這些路線進行討論，力求解決屏中地區的交通需求。

周春米強調，串聯萬丹、潮州與內埔的交通網絡規劃，不僅要考量區域間的連接效率，還須兼顧財源與經費分配，並整合城鄉發展願景。交旅處將持續跟進，並針對紅線的延伸重點進行溝通與研討。

對於屏東縣的人口流失問題，周春米表示，縣府將著重留住年輕世代，鼓勵屏東孩子在地就學、就業、成家，並強調人才引進不再僅限於偏鄉，也將與其他縣市競爭，讓年輕人願意留在屏東發展，建構更具吸引力的宜居環境。