奧運期間,巴黎預計迎來約1500萬的遊客。對此,巴黎市政府與奧委會極力強化大眾運輸交通服務、限制汽車通行。與此同時,層層疊疊的規範、漲雙倍的大眾運輸票價以及交通不便利,也引起市民抱怨。
隨著2024年夏季奧運會腳步逼近,花都奧運期間將迎來近1500萬遊客和各式大型活動。短期內大量人流湧進城市,加上本屆奧運場館分散在城市各處,交通疏導顯得格外重要。從開幕式前一週(7月18日起),塞納河附近地區將規劃安全邊界,針對場館周遭區域及大眾運輸的管制措施也紛紛出爐。
奧運腳步逼近,巴黎街道上紛紛掛起活動旗幟,城市充滿了盛典氛圍。攝影:趙偉婷
藍、紅、灰區域管制,確保場館周邊交通順暢
巴黎主場館包括舉辦田徑和七人制橄欖球的法蘭西體育場、舉辦馬術和現代五項的凡爾賽宮、舉辦沙灘排球的艾菲爾鐵塔體育場等 。
為了管理大量湧入的遊客並確保奧運期間交通順暢、安全,巴黎奧委會在重要場館周圍劃出藍、紅、灰等三種管制區域(見下圖)。屆時,駕車在巴黎需要特別許可證或QR code才能進入限制區域,不論居民和遊客都需遵守這些規定。
首先,輕度管制、同時範圍最大的「藍區」,涵蓋場館周遭十至數百公尺。目的在減少機動車輛流量,汽車或摩托車進入將需要「自由形式」的書面證明。行人與非機動車則可自由出入。
再來,是中度管制的「紅區」,旨在為了「降低恐怖主義風險」並「保障進出現場大眾和當地居民的流動安全」,管制範圍包括協和廣場和艾菲爾鐵塔附近等重要活動賽事地點。此區僅允許緊急車輛和預先登記的必要車輛通行,且需出示QR code。行人與單車、滑板車等則如同藍區可自由移動。
最後,是管制最嚴格的「灰區」,開幕式及多個奧運賽事場館周圍,將建立灰色警戒線或「SILT」[1]。警方將在此區進行搜身和搜查。只有持有門票的觀眾、獲得奧運和帕運組委會(Cojop)認可的人員,以及擁有數位通行證(13年以上)的人員才能進入。另外,只有經過正式授權的車輛才能穿越該邊界。
巴黎館場周遭管制示意圖,藍色為最外圍區域,行人可自由通行,紅色區域車輛管制,需有QR code才能進入,灰色為管制最嚴格的區域,只有購票民眾跟工作人員才能進出。圖片來源:巴黎市政府網站
法國交通部稱,奧運場館將在當天第一場比賽開始前兩個半小時實施管制,並在最後一場比賽開始後一小時取消。對於自行車、鐵人三項和馬拉松等公路賽事,周圍界線將在比賽開始前三小時設立,並在最後一名參賽者通過後15分鐘後取消。
電子票卡與翻倍的地鐵票
大巴黎大眾運輸系統上個月剛引進了手機電子刷卡系統,讓參觀遊客不用大排長龍在地鐵買票,按幾下手機便即可輕鬆通行。
巴黎地鐵上的指示牌,也早已換上新衣,標註上各個場館的交通資訊以及相關指引。為了控制重要活動區人潮,包含香榭麗舍大道、協和廣場等17個地鐵站與郊區火車站從6 月 17 日起陸續關閉。
巴黎地鐵路線圖上也加上了奧運場館的指示標誌。攝影:趙偉婷
另一項廣為討論的措施是大眾交通票價翻漲雙倍。奧運期間,地鐵單程票價將從2.15歐元臨時增加到4歐元,公車票則從 2.5歐漲到 5歐元,以幫助支付擴展服務的費用,應對大幅增加的乘客。另外,巴黎也推出一整天暢遊無限制的套票Paris Pass,價格一天16歐元起。
|
平日 |
奧運期間 |
單程票價 |
2,15 € |
4 € |
十次票價 |
17,35 € |
32 € |
大巴黎地區票價 |
最高5 € |
6 € |
一日票/Paris 2024 |
20,60 € |
16 € |
2 日票 |
❌ |
30 € |
3 日票 |
❌ |
42 € |
4 日票 |
❌ |
52 € |
5 日票 |
❌ |
60 € |
週票 / 7 日 |
30,75 € |
70 € |
月票 |
86,40 € |
86,40 € |
機場巴士票價 |
11,50-16 € |
16 € |
巴黎大眾運輸平日與奧運期間票價比較。整理:趙偉婷
奧運期間的交通替代方案
從申辦奧運成功以來,巴黎便積極提升自行車基礎設施,包含新建車道、在場館附近增加自行車停車設施。Vélib’共享單車服務則新增了3000輛自行車和1萬個停車架。另外,場館附近也將設立步行友善區,鼓勵民眾在奧運期間多多步行或使用單車移動。
跟許多大城市一樣,巴黎主要地鐵線在上下班尖峰時期都如同擠沙丁魚一般,加上奧運人潮勢必會雪上加霜。為了舒緩交通問題,法國政府鼓勵企業讓員工這段時間在家遠端工作,或是事前準備好通行QR code,避開人流高峰時段。
關閉的地鐵、層層疊疊的交通管制、複雜的QR code、票價的調漲,引起民眾的不滿。不僅《費加洛報》出現了以「巴黎人痛苦的安排奧運時期日程」為題的報導,Instagram上也出現了許多調侃巴黎奧運交通政策的幽默短影音。似乎對巴黎人來說,舉辦奧運反而變成一種折磨。
為了讓民眾更快得到資訊,法國政府推出了網站「anticiperlesjeux.gouv.fr」幫助居民和遊客規劃行程,避免繁忙的交通線路影響日常生活,也能隨時了解最新的交通資訊。
為了迎接奧運,巴黎市政府積極完善大眾運輸交通服務、限制汽車通行以及強化各種消息管道資源,希望確保所有遊客都有順暢無礙、愉快的體驗。如果您今年夏天也要參與這場盛會,不妨考慮看看Paris pass地鐵套票、騎乘自行車和步行等替代交通方式,以便能更高效地在花都各大奧運場館之間移動。
註釋
[1] SILT(anti-terrorist protection perimeter):反恐保護邊界,根據 2017 年《內部安全與反恐法》,在奧運賽場周邊設立的強化安全邊界。
參考資料
- Le Figaro(2024年7月5日),JO 2024: QR Codes, zones grises et rouges, télétravail… Les Parisiens s’organisent dans la douleur
- SortiràParis(2024年6月24日),Paris 2024 Olympic Games: all the Olympic venues for these Games in Paris and the Île-de-France region.
- Paris 2024 Olympics, Official website with detailed maps and venue information for the Paris 2024 Olympic Games
- Frenchly(2024年2月26日),How To Navigate Public Transportation During The 2024 Paris Olympics
- Le Monde(2024年5月18日),JO 2024 : les questions pratiques sur les déplacements à Paris, à pied, en métro, en voiture
- Le Figaro(2024年7月5日),JO 2024: QR Codes, zones grises et rouges, télétravail… Les Parisiens s’organisent dans la douleur
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