自行車平均二天一死 用路環境受考驗

NS：多台自行車騎過機車待轉格上 

標一：交通違規亂象多 自行車事故增加 

OS：綠燈亮起，自行車在路口穿梭，仔細一看，有的騎在斑馬線，有的連續跨越車道，還有的逆向行駛，這些NG行為都容易造成事故發生。實際訪問自行車騎士，有人認為用路環境不友善。 

Bite： 

民眾 林先生：「會併排停出來的，那種會比較，要繞過去會比較麻煩，然後因為大車還很多，就比較恐怖一點。」 

民眾 張小姐：「我自己知道自己違規，或是說也許我這樣子的行為，會造成其他車輛、用路人的不方便，但是我也無可奈何」 

標二：自行車二天一死 用路環境受考驗 

OS：由於自行車屬於慢車，依法必須行駛在車道上，要是行經路段沒有專用道或專用標誌，就得和汽機車互相爭道。而根據統計，近五年的自行車死亡人數就超過一千人，平均每兩天就有一人死亡。 

CG：自行車死亡數據 

Bite： 

交通大隊事故處理組警務員 王雅亭：「自行車最常見的肇事原因是未依規定讓車，我們要呼籲用路人，在無號誌的交叉路口，看到停車再開標誌應該確實遵守。」 

標三：道路規劃待轉型 防禦駕駛很重要 

OS：車來人往的街道危機四伏，錯誤的用路觀念更是加重了交通事故率，如何改善用路環境，自行車協會表示目前還處於轉型階段。 

Bite： 

中華民國自行車協會理事長 李哲欽：「我們自己的警覺心要夠，通常不要自認為說，那開車的人看得到我。」「設定了腳踏車專用道，那當然就會有路權的問題，那我們路幅不變的情況下，再多增設一條道路，這個需要一個長期的一個規劃。」 

標四：多元車種求共存 道路改善成關鍵 

OS：都市街道車水馬龍，當路上同時擠滿了汽車、機車、公車及貨車時，弱勢的自行車又該如何在夾縫中求生存？ 

台呼：記者 林政勳、董昕／採訪報導