規避手段眾多 上路四年北宜區間仍有缺陷

標一：跑山風氣盛行  區間測速降低事故 

OS: 

一輛輛的重機呼嘯而過，橫跨台北宜蘭兩地的北宜公路過去是不少跑山愛好者的熱門路線。但在2019年新增了區間測速後，為了不被罰錢，許多人只好乖乖的配合速限。但仍有部分民眾為了體驗騎乘的快感，想出了一些方法來規避測速。 

BITE(機車騎士林濬騰)： 

我們個人的話會在兩段區間測速的中間互相來回迴轉一下，找一個可以迴轉的地方這樣子跑。 

BITE(機車騎士林煜翔)： 

到終點之前我們就會先停在路邊，然後休息啊、跟朋友抽菸聊天。 

標二：區間測速有缺陷 民眾規避手段多 

OS: 

除了休息、迴轉之外，也有騎士選擇用繞開偵測點的方式來躲避測速。目前在新北市境內的北宜路，共設有8段的區間測速，範圍超過整條公路的一半。但在限速40公里的規範下，也有部分騎士提出疑問，質疑速限的設置過低。 

標三：過彎減速安全騎行 減少車禍發生 

OS: 

即使有許多方式可以規避測速的偵測，但區間測速仍有其存在的意義。 

BITE（台灣交通安全協會副理事長林志學）： 

第一個他會下這個區間測速當然可能這個地方它是存在有一定的危險性，或者有比較高的車禍事故紀錄，吼，當然是大家如果通過這個路段的時候，要提高警覺，啊你不要就是說 

太過於說挑戰極限那一種啊、壓車壓到噴火花啊，那種事情不要做。 

OS: 

因此，民眾在騎行時，因注意速限規範，避免意外發生。 

記者 陳献宜、申新禾 採訪報導