取消某些西部幹線的班次，將車輛用於東部幹線的臨時疏困？大量增加東部班次，尤其是蘇澳到花蓮的『區間車』
三談 蘇花鐵路
一個無能怠惰的政府就像中古世紀的奴隸，鞭一下走一步。
蘇花封閉已經一個星期，除了積極投入救災，政府高層似乎慌亂成一團，沒有任何一顆冷靜的頭腦能夠，是沒有還是不願意，提供不同的意見給閣揆或總統參考。
鐵路局難道不是中華民國管轄，難道不能共體時艱，取消某些西部幹線的班次，將車輛用於東部幹線的臨時疏困？大量增加東部班次，尤其是蘇澳到花蓮的『區間車』來解決人員和民生物質運送的問題？
如果有什麼不可能的原因，無揆也應該出來說明，立法院交通委員會的諸位委員，你們的責任哪裡去了？忙著助選嗎？
火氣大，事不關己，只是替花東居民叫不平！
公民記者 謝明海 2010/10/26
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自從馬陰謀 上任以後﹐ 有很多事件 都是 『硬 幹』與『強奪』﹐
他與他們才不管人民高不高興﹐ 合 不合 理;
只 要是馬 陰 謀 說的就是法律 !?
選舉前他們在 『佈局』- - -
以建防洪牆 為名﹐ 實際 是欄 堵 雨 水排 往河 海﹐令多處大淹水;
以 泄洪為名﹐ 其實 要令 高雄淹水﹐ 因為故意把5 個水庫同時放 水﹐
手段陰險﹑毒辣﹑無情﹑比共產黨 有過 之 而無不及 !
選舉後又 如何呢 ?大家先 猜 一 猜 吧 !
我家在30年前 就有1頭牛 必須要鞭1步走1步 有時還不走 只是動1下而已
請交通部解釋：
東部幹線基隆到花蓮已經電氣化，不敢增加蘇花的班次，是不是害怕影響東部幾個水泥大廠的用電？
還是東部鐵路路基負荷以達極限，增加班次貨運量將有安全顧慮？
還是國防理由？台灣還有國防嗎？
請讀者朋友大家一起幫忙想想還有什麼可能的原因，讓將通部不敢用鐵路暫代公路。
公民記者 謝明海