【廖靜蕙2010年10月2日台北報導】台灣僅存的12.8公里原始海岸線即將因公路興建而改變面貌。台26線安朔到旭海路段隨著環評通過，即將施工。來自屏東居民、環團代表質疑交通部未遵守馬政府政策，環評書資料未將當地保育類動物椰子蟹及綠蠵龜列入，誤導環評結果，1日上午到總統府請願；下午到監察院遞狀糾舉交通部，要求馬政府實踐競選政策，並為台灣留下一段珍貴的原始步道。
馬英九「愛台12建設」第9項「海岸新生」將「復育海岸環境（生態、景觀）」、「創造永續海岸」列為計畫目標。交通部則以環台交通網，擬興建台26線安朔到旭海路段，2006年因環團提出當地有重要文化遺產阿塱壹古道，而必須進入環境影響差異評估。但原始計畫未確實調查當地生態，遺漏當地為本島僅存之保育類動物綠蠵龜及椰子蟹棲地，有誤導環評之嫌，並且違背馬總統政見。為此，當地居民及環團代表不惜遠道北上向總統馬英九及監察院陳情、糾舉。
總統府前，孩子以稚嫩的聲音朗讀「兒童疼惜自然海岸宣言」，說「阿塱壹古道連結了人與土地、生物與棲地、海陸之間的母親臍帶」，不忍心母親受害而哭泣，要馬總統留給他們以及他們的孩子親近自然海岸的機會。
行動劇裡則標示台灣島出現的公路缺口，是給生物開口還是要以公路連結起來，成為水泥枷鎖？台灣生態協會台北辦公室主任廖本全即說，台26線安朔旭海段的12.8公里是人民僅剩的夢想，同時用來檢驗台灣政府是否為瘋狂的政府，繼續切斷人民與海、自然的關係。
台北市獨木舟協會理事長李元治划著獨木舟環台，他說從海上看到的台灣海岸很不一樣，從墾丁越往北划越看到層層疊疊的消波塊，以及公路損毀又蓋的痕跡，整個台灣有如「堡島」。屏東縣教師會生態中心執行長朱玉璽也問，台灣是要圓公路夢，蓋堡島或留給後代子孫美麗的海岸？
公路總局雖以道路內縮200公尺、有效路寬9公尺為解決之道，但到過當地的民眾表示，內縮500公尺也不夠，當地原始的自然景觀經不起工程摧殘。
屏東環保聯盟、屏東教師生態中心發起的「馬總統請停建台26線！宣佈保護自然海岸的決心！」短短幾天內，1500多人加入連署。理事長洪輝祥表示，本案可以成立國家步道為替代，並以手做進行，不使用機具，以保留完整的原始風貌。
當地的生態旅遊業者也不支持開路，認為破壞自然景觀影響商機。連署團體之一，悠遊墾丁 Kenting UUKT即說，「這段道路對人使用有限，對其他生物卻是最後一塊淨土。」墾丁旅遊生態解說員也提到，「走在阿朗壹古道……才會深深的體會，古道所帶給我們有如母親的擁抱。」甚至有來自馬來西亞的SOWSK（Society of the Wilderness Sarawak）也說外國人想見識台灣原始自然之美。（Foreigners want to see real Taiwan 's nature beauty!）
根據當地耆老表示，曾目睹綠蠵龜上岸產卵，甚至吃過綠蠵龜蛋。也有學者表示，若能調查珍貴稀有保育類椰子蟹在此棲息，農委會可依法將此公告為椰子蟹暨原始海岸林野生動物保護區，受野生動物保護法保護。
出處：環境資訊電子報
※ 攝影陳錦桐，授權方式不適用CC原則。
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真抱歉，剛剛才注意到連署網頁連結有誤，但進入後台不給改。謝謝您的補充。
為停建台26線，請上http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2010092414511000連署。
希望有機會目睹綠蠵龜上岸產卵，看到綠蠵龜卵，早期的台灣生態來講，是一件容易的事，但現在是一種奢求也不容易，那是一種生態的悲哀，我們不能在讓那些貪得無厭的人及一些政客，糟蹋美麗的寶島。
那個大眼睛的孩子看到了自己的照片說,[這照片好蒼涼的感覺]
當他聽到要不要去為阿朗壹發聲時,他很快答應了,因為他走了兩次那段海岸線,他放棄學校的校外教學,自己一個人跟不太熟的老師去為台26站在路上,這是他人生的第一次