大村鄉鐵路高架化或地下化及過溝涵洞拓寬是未來執政者思考的重大建設!

  大村鄉鐵路高架化或地下化及過溝涵洞拓寬是未來執政者思考的重大建設!

【記者/賴杰宏/大村採訪報導】這週適逢中秋連假，而在大村鄉卻是個罵聲連連、民怨沸騰的一週；受到號誌故障影響，屢修不好的號誌設備讓大村人很火大;一直到9日，彰化大村中正西路、擺塘巷、過溝巷，有三處的平交道柵欄依舊陸續故障，造成台鐵南北列車彰化-員林-大村至花壇站嚴重大誤點，百年老店台鐵維修竟連續五天還是出錯。何時才能穩定已變成問號???

從這週一開始三處平交道就斷斷續續號誌故障,造成不少人上班上課遲到!紛紛到當地臉書社團，氣憤留言!有些網友並提出訴求大村站需高架化;但也有人提相反意見表示鐵路高架化是一種最不穩定的工程;台灣是處於板塊運動非常頻繁的地區，若做高架化恐怕是最笨的方法，並說明全世界最有效的鐵道工程就是要做地下化，這樣子所有的地面才能有效運用，倘若進行高架化後所有的橋墩下，也是會成為廢墟 !目前;員林段也是經過爭取20年才完成高架化，橋下雜草叢生，對住家也是沒有幫助到!大村站當初設站主體也是以高架化結構，以後動向如何？也要請政府各級官員一定要多來關心大村鄉交通運輸的問題!

大村鄉中正西路平交道是通往中山路的主要幹道；鄉內的平交道這5天受到號誌系統干擾訊號異常;間接也影響村民生命安全；尤其上班時段平交道異常狀況；只剩下唯一出入口；要通往彰化及員林也必需繞一大圈，這週全部車輛都往過溝村後火車站及涵洞來出入，已經陸續發生多起擦撞事故。連警力也不足夠也請求支援；賴保全村長接連好幾天也出動去指揮交通！

大村鄉長游盛受訪表示:這次台鐵出包是歷年來最誇張的一次; 有關大村鐵路平交道號誌故障，已經連續五天，這已經不是突發狀況了，一再的要求臺灣鐵路局，應派員做人工柵欄管制讓車輛通行，但臺灣鐵路局一直不作為，對此本人慎重要求臺灣鐵路局局長及嘉義段段長，應下台負責！

過溝村長賴保全表示: 大村中正西路平交道故障，因為號誌燈系統連續5天異常，柵欄無法升起，也不定時來故障，大家趕著上班、上學，尤其上下班尖峰時段就導致大塞車，非常危險！不要每次都要經過全國台媒體來批露問題才會來改善；建請台鐵權責單位，一定要盡速查明原因及改善！另外這幾天；尤其上下班車流一時都往過溝涵洞來，大小車禍也頻傳！村上所及大村所員警疲於奔命指揮交通及處理交通事故，現況；過溝涵洞也亟需來規劃需做雙向來拓寬;本人長期也去反應及關注此議題也跟台鐵局來會勘過！但因可能涉及縣府區域排水、過溝排水及鐵路局、土地等，一直多方努力在協調及爭取，期望能藉此次機會，上級單位能更積極及審慎思考把村民訴求納入第一考量；一定要來幫忙並協助爭取！也望能持續推動大村鄉建設及社會福利能夠更加進步！也懇請上級單位能夠苦民所苦,一起來幫忙！也讓所有鄉民上下班能夠更加安全。