關渡大橋改善惹民怨 民盼有更好的用路環境

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關渡大橋是橫跨淡水河並銜接北投及淡水、五股等地區的橋樑,但因道路設計複雜、車流交織嚴重,導致交通壅塞、事故頻傳,公路總局為改善此情況,取消上橋機車專用道並劃設槽化線,但民間團體卻紛紛不讚同此次改善方式。

關渡大橋長期因道路設計問題,成為政府與民間團體在交通上關注的重點,上下橋車種分混流不一、道路標誌過多….等等,都容易造成意外發生,近期公路總局為減緩事故發生,今年五月於橋樑上增設雙主柱護欄分隔,後又將部份上下橋機車專用道取消,並劃設槽化線,對於此改善措施造成民怨不斷,對此新北市議員 曾宇恩表示:

「因為關渡大橋呢,他其實一條橋,他有四個可以上橋的方向,所以說他這個四個上橋的地方呢,就是汽機車原本有規劃是分流的,那他分流的是上橋引道都是分流,然後到橋面會有混合,之後下橋也變分流,所以對機車族而言,他上橋要被分一次,上橋之後要變成混合車道,下橋又要再車輛交織一次,車輛總共會交織三次,所以對機車族來講,車輛交織就是車禍會發生的時間點,那公總在結合大家的意見下,他比較粗糙的改成,上橋的分流取消,但是上橋的分流取消他並沒有對應的去做一個宣導,或是標線調整,切入上橋段的曲線他又畫得不夠長,所以機車族在反應的時間點非常短,大家針對這樣子的改變非常反感。」

車族群因道路設計需不斷變換車道,加上槽化線的劃設壓縮了機車行駛的道路空間,造成部分騎士會行駛於槽化線上,而在雨天容易造成打滑的可能,針對民怨不斷以及改善計畫的缺失,曾宇恩表示:

「公路總局針對關渡大橋是希望給他們三個月的時間去搜集資料,看看這樣的試辦成果有沒有滿足跟服務到地方居民的需求,那我們也希望三個月試辦期到可以徹底地在機車族的權益上真的去做比較完善的規劃,不要貿然改變標誌標線,改變之後也要個宣導期,甚至是更清楚的標誌標線給機車族。」

而曾宇恩也希望在淡海大橋完工後,關渡大橋能做一個整體的改造,針對橋面的寬度、整個設計,都能讓用路人有個完好且安全行駛環境。

以上新聞由華岡電台記者    袁巧宜    採訪報導

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