北門車站 踏入阿里山的第一步
北門車站從日治時期啟用做為木材運送集散地，在民國元年時期，銜接縱貫鐵路之前，北門車站是阿里山蒸汽小火車的起點，也是阿里山鐵路的貨運集散地，鐵路沿線的民生物資都由此上山，地位相當重要。
北門車站前站長 曾金城：最主要是運山上的民生日用品，（像是）瓦斯、青菜、豬肉、魚肉這樣，從這邊（車站外）搜集，這邊（車站）運上去。
紅檜建築 保存維護難
車站整體建築以紅檜木作為主要建材，民國87年，北門車站遭祝融之災，燒毀了車站百分之四十，經由林管處撥款修復後得以維持原貌，如今成為嘉義市一景，見證森林鐵路百年來的興衰歲月。
北門車站前站長 曾金城： 上面那些天花板通通都要拔掉，通通再磨，還有要找材料，適合的材料來補上去。
記者 石文心：所以修復的話也都是用檜木？
北門車站前站長 曾金城：對。
載木到載人 森鐵觀光潮
因應阿里山轉型的觀光潮，民國62年全新的北門新車站取代舊的木造車站繼續載客上山，而在民國87年舊北門車站被嘉義市政府指定為古蹟，成為了民眾休閒娛樂的好地方。
觀光客：因為現在沒什麼人，所以看起來就是蠻清幽，而且對面的（玩偶）很可愛。
北門車站前站長 曾金城：以前六十二年沒有搬過去（的時候）這邊是主站，旅客都在這邊上下車，（民國六十二年之後）那邊腹地比較寬，容量比較大，所以旅客都是從那邊過去。
從交通到觀光 帶動週遭商機
北門車站一帶曾為全台灣最大的木材交易市場，附近檜意森活村等都是當時跟車站息息相關的景點，到北門車站參觀不妨到附近走走，進而了解這裡的歷史。
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