防疫不停學，為提升教師教學品質與專業成長，龍華科技大學日前邀請財團法人車輛研究測試中心總經理王正健，與龍華師生線上分享電動車、自駕車與汽車電子產業發展等最新趨勢。藉由線上研討交流，增進師生對全球汽車及車電產業政策推動、發展升級、轉型與創新等實務層面有更深入的了解，精進師生專業知能。
龍華科大校長葛自祥首先介紹王正健講座在車輛產業深耕多年，負責工廠營運管理與國外業務擴展，具有車輛產業研發與管理等多年實戰經驗。並曾擔任過經濟部工業局智慧電動車輛推動辦公室主任，推動智慧電動車先導運行專案，創造亮眼成績；近期更協助經濟部推動汽機車產業升級與輔導方案、汰舊換新等政策，促進國內車輛市場良性成長。
王正健總經理在線上演講中表示，數位科技變革驅動產業創新，而車輛及汽車電子產業也正積極往智慧化、自駕及電動化轉型發展。電動車在去年新冠疫情肆虐全球，車市銷售市場陡降絕境中，表現一枝獨秀，街道隨處可見電動車呼嘯而過，新型供應鏈風生水起，就連鴻海與和碩等非傳統車廠供應商的電子大廠也摩拳擦掌，積極卡位電動車市場，搶食電動車商機大餅。
他指出，在環保意識抬頭，全球致力減少碳排放的綠色經濟潮流下，電動車帶動零碳經濟，汽車型態從燃油車改為電動車，已是汽車產業的未來發展趨勢。儘管競爭者眾卻不易勝出，但是這也讓以電子產業為強項的台廠有了新轉機。根據車輛中心統計，過去5年車用電子產業的產值，每年成長13%，2020年約有新台幣2,700億元產值，如今在ICT電子大廠投入下，發展將加速，推估2025年產值會達到5,000億至6,000億元。
王正健認為，電動車產業鏈讓台灣 ICT 電子產業與汽車零組件產業兩大產業合作，如同站在風口上，商機無限。他說，有了鴻海、和碩等生力軍加入，電動車將會結合智慧製造、AI及5G通訊應用，汽車產業也會朝車聯網、自駕車、汽車共享等趨勢發展。其中，汽車的車電價值比例會超過四成，甚至達到五成。有些零組件廠早在10多年前就開始布局，再加上台灣IC設計實力堅強，電動車供應鏈可望水到渠成；但是，儘管商機看得到，但不是每家廠商都能嘗到甜頭。
王正健分析，電動車屬開放領域，過去非汽車零組件廠也能嘗試切入，但是零件組裝工作必須由供應商處理，加上電動車將會提供有別於燃油車更多功能，因此「整合力是競爭關鍵」。此外，電動車走到最後勢必會加上自駕功能，一旦邁向高階自駕，將有望徹底翻轉整個汽車產業。車廠可能會轉型成運輸服務提供者，消費者跟車廠租借自駕車，用車可以更有彈性、甚至不用買車，結合零碳排環保概念的電動車和自駕科技，將可解決都會區接駁問題，改變交通運輸面貌，智慧交通運輸指日可待。
葛校長在演講結束後總結指出，有鑑於AI及物聯網大趨勢，龍華科大近年致力於5G、AI、雲端、物聯網及PCB智慧製造等領域人才培育，並結合微軟等資訊科技大廠，將AI、物聯網及智慧製造融入課程，培養學生創新、創意、創業各領域所需知識及實作技能，以因應未來社會及業界所需。他除感謝王正健總經理精闢深入的產業觀察與無私分享，讓師生獲益匪淺。同時期盼與車輛中心日後開展合作，共同提升龍華學子在電動車、自駕車與車電產業的專業實作技能，為業界培育優質人才。
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