少子化與電動車興起 機車黑手成夕陽產業

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NS:機車騎入車行

標一:機車黑手的沒落 夕陽產業的悲歌

OS:要換機油了! 每當機車有問題時總是能在家裡附近就找到車行 店裡的師傅總可以快速準確地解決各種疑難雜症 但在現今的社會風氣中充滿著萬般皆下品唯有讀書高的氛圍 跟過去相比大多數年輕人如今都選擇就讀大學 極少數會選擇不往上升學去當學徒 導致黑手的工作 日漸衰退成為了 夕陽產業 

Super1:機車行店長 楊曜丞

現在的小朋友 年齡層比較低的 想要學(修車)的 通常都不會來學 都讀完大學了幹嘛來做黑手 都會有潛在的意識在 通常讀完大學來修車的機會很低 父母也都會覺得小孩子 是寶貝 怎麼可能讓他來當黑手

OS:除了找不到學徒的困擾外 技術的傳承也成為了嚴重的難題 不僅是就讀相關科系的人數減少 真正入行當學徒的人也是留不住 加上近期電動車的興起也讓願意從事傳統黑手的人減少 這樣的情況讓老師傅頭疼不已 沒有人傳承技術 技藝失傳指日可見  

Super1:機車行店長 楊曜丞

不讀大學的大部分會直接去做粗工 他們不會想說要來學一技之長這一塊 因為做粗工一天大概2000塊 做學徒就基本底薪開始學 但學習到技師對他們來講花太久時間 所以不太會想來做黑手 大概在我這代就是末路了

標二:社會給的偏見 了解黑手的不容易

OS:工作需要時常將自己搞得髒兮兮的 這樣的工作性質造就了年輕人與外人的排斥 只有少數人可以理解背後的艱辛 黑手除了做事時需要的體力 裏頭的專業知識也不比其他專業來得輕鬆

 Super2: 路人 蔡小姐

一開始就覺得黑手髒髒的 比較粗獷的感覺 但後來因為自己有朋友去做發現他們其實很厲害 不只體力要很好還有很多技術 是蠻佩服他們的 畢竟還是得有人來做這份行業

OS:就算找到了學徒要留住人也是非常不容易 因為在相同的薪資條件下 更多人嚮往的是餐飲或是服務業這種顯得更體面或是粗工這種高薪的工作 導致覺得好玩來學的人 來得多 走得也多 

Super1:機車行店長 楊曜丞

像我老東家老闆 他們大概一年爭10來個學徒 一個月可以來個兩三個 可是真的能留住一個都沒有 都一年內 不然就是一年就走了 大部分來的都是為了玩而來 不缺錢 為了玩自己的車 而不是認真來學

OS:當今天同儕都在享受大學生活的時候 自己卻需要每天把手搞到黑黑的 對於自己選擇的路 願意留下來的學徒表示不會後悔 。

Super3:學徒 孫仁浩

我有其實唸大學 但興趣使然就來兼職當學徒 因為對於唸書實在沒興趣可是喜歡動手作類的活 就決定來車行學習 唸大學其實有點後悔哈哈哈

我會繼續好好努力 因為師父就我一個學徒 將來希望能成為跟師父一樣獨當一面吧

OS:以往年的經驗來看 真正會從事學徒當學徒的 是以技職學校相關科系為大宗,如今被稱為夕陽產業的黑手文化,真正的技職學生對於是否沒落以及要升學或是從事有自己的想法。

Super4 : 汽修科蔡同學

(招生人數)會必較少,像之前可以招到3-4個班,現在只有一個班而已。

(你自己的未來選擇)會先讀大學後,然後再去參考其他行業的選項。

OS: 而對於為什麼成為夕陽產業的原因,專業汽修科主任張主任表示絕對跟少子化有關,但強調要跟著時代走!

Super5 : 汽修科主任 張詠淳

現在是因為大環境,小朋友生不多,還是有受到少子化影響,但是以整體來講的話,汽修科還是相對熱門的科系,但是少子化會影響到招生人數,問題是在這邊。

所以我們要不斷跟時代演進,汽車產業才會更蓬勃,不會沒落,必須要跟著時代走,早期學引擎,現在學電動車,活到老學到老的觀念。

OS: 時間走得很快,很多事不加緊腳步就容易消失在時間的洪流中,當然也可能換一種方式存在,對於黑手文化,除了科技的進步也面臨著少子化的問題,導致技術的流失與淘汰,未來該如何迎擊才是讓老師傅多了幾根白髮的原因。

記者朱宸霆 陳星宇 採訪報導

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