迎向日光

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【封面故事】迎向日光

 

採訪/撰稿:張岱屏

攝影/剪輯:陳添寶

清晨,陽光灑在寂靜的古寺,十八名來自台灣的大學生,在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下,帶著自己研發製造的太陽能車,以及一個不畏懼挑戰的心,來到這陌生的國度。


我們的島節目

 

首播:2007-08-31  21:00

重播:2007-09-02  08:00

 

緣起

今年八月初,亞洲最大的太陽能車大賽將在日本的鈴鹿市(suzuka)舉行,高雄應用科技大學的太陽能車研發團隊將在艾和昌教授的帶領下,第三度參與這場賽事。公視我們的島團隊預計隨團紀錄台灣太陽能車隊在日本的傑出表現,並採訪日本第一名的Ashia太陽能車隊,看看日本的產官學各界如何通力合作,突破太陽能車研發的重重關卡。 

本文

清晨,陽光灑在寂靜的古寺,十八名來自台灣的大學生,在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下,帶著自己研發製造的太陽能車,以及一個不畏懼挑戰的心,來到這陌生的國度。 這裡是距離大阪四小時車程的鈴鹿市。看過F1賽車的人都知道,鈴鹿市最著名的就是鈴鹿賽車場。這個由HONDA公司於1962年投資興建的車場,原本是機車產品的測試跑道,如今是國際賽車的重鎮。在這裡幾乎每天都可以聽到震天作響的引擎聲,但是接下來幾天的比賽將會非常安靜。 艾和昌投入太陽能車研究已經十個年頭,他所帶領的阿波羅車隊這些年來東征西討,曾經遠赴澳洲參加世界太陽能車挑戰賽,創下台灣太陽能車挑戰長距離一般道路行駛的紀錄,也曾經遠赴雅典,拿下世界第四名的成績。和日本第一名的ASHIA太陽能車隊,始終保持亦敵亦友的競爭關係。 日本蘆屋大學的Ashia車隊這次分成兩隊參賽,一軍由教授、畢業校友及學生所組成,參加的是夢幻盃,目標就是奪冠﹔二軍則全部是學生組成,參加挑戰盃,從車體製作到比賽戰略全部由學生主導,藉由分組訓練,做到薪火相傳。ASHIA的指導教授中川邦夫認為,太陽能車是一個媒介,可以激發學生思考與解決問題的能力。 對於日本人來說,太陽能車早已經不是陌生新奇的的玩意,這部分要歸功於產業界的支持,創造出太陽能車持續進步的舞台。由日本讀賣新聞主辦,HONDA汽車協辦的太陽能車賽,從1992年舉辦至今已邁入第16年,像Ebara車隊就是從第一屆到現在,每年都來報到的忠實隊伍。EBARA車隊駕駛的三個小孩子也參與了這次車賽,他們的年紀比EBARA這輛車還要小,但說起太陽能車,自信的神情一點也不輸給大人。 目前在日本總共有150個太陽能車隊,不但許多大專院校有太陽能車隊,連高中生都積極投入最基礎的嘗試盃競賽,分級比賽讓不同等級的太陽能車可以各擅勝場。這次比賽一共有八十個隊伍參加,車輛檢查時大家一字排開,堪稱太陽能車最狀觀的場面。 在車輛檢查的場合,可以看到五花八門的設計創意,也可以看到各種新技術的應用。柏會車隊這次使用了無焊線的新型太陽能電池、效率高達百分之九十五以上的馬達,甚至可以像引

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