大肚山相思樹林的哀愁onTV

報導文字部分已經發表，也請指教。

影音部分還在製作請耐心期待：登山步道階階精心合力打造 向荒野自然步道志工致敬

http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=59842

不是寶寶故意賣關子，是想到就作，免得忘記給您捎信來。

寶寶也希望這一兩天內就可以將影音定稿上傳。

敬請期待！

個人認為一個真正為生態環境盡力的不就是不該有人為介入生態之行為嗎?
那麼開闢道路跟開闢登山步道兩者的區別為何?
兩者不都是大大的破壞了原本完整的生態環境?
那些呼籲大家去登山的山友們是否也想過自己也正在破壞環境?
希望生態學家能積極的爭取大肚山完整的生態環境
還給相思樹跟所有的野生動物真正自由的生存空間吧....

新建道路彎彎曲曲，行車會安全嗎?
新建道路不是不可以，但是要以最經濟安全的方法規劃施工。
以圖示施工路線圖看來似不經濟也不安全。
政府施政雖能強勢作為但請珍惜上天給我們的好的環境。
封山之想法未免太積極了吧!

91年3月在環保公園步道林區由企業界共同投入的萬株造林工作，當時曾經轟動台中地區，如今那些樹已成林但尚屬中小型樹林。
從監理站下的步道入口算起500公尺內的相思樹林應該有20年或30年以上的樹齡，她們一部分已被砍伐，還有一大片等著被砍伐(施工單位有劃紅色標記)越看越心酸、想到也心酸。
正在施工的華南路跟華山路的缺點一樣也是彎彎曲曲的，且兩條道路距離不遠，真不了解設計施工單位的想法，就沒有想過截彎取直嗎?
這樣彎彎曲曲的道路有多大的功效？

我是大肚鄉民
常去爬大肚山
看到有人關心大肚山感到很開心
當初看到華南路的路線也是覺得很彎
1.也許是為了坡度考量
2.或是為了經過某些有力人士的土地
3.也許是為了把砂石載去賣

不過大肚山下非常需要可以快速到達台中市的道路
因為台中市已經發展到西屯區
原有一條省道是到台中火車站
那個地方已經......
上山原有一條華山路
路很寬 很徒 很彎
車流量很大
不過重點是到了大肚山上的
遊園路很窄
單線雙向
最南又有監理所
車流量大不好走
路旁的地主不願拓寬
結果中蔗路以南無法發展
更別說是山下
所以重點其實是
"華南路連接到台中市特三號道路"
並做為遊園路南段的外環道
路要三十米
讓監理所到特三道路一路通
可有效改善遊園路小車多的問題
大肚山下到台中市區又可一路通
這個部分因為在台中縣市交界
列為縣市合併之建議項目
不知何時會開通
只開一條華南路
對山下而言根本沒屁用
而且還只開六米寬
很想罵XXX

大肚山下的人也常去台中榮總看病
公車只有一天三班對開
台中市的公車都只到監理所
因為華山路很難開
等紅燈會倒退
公車司機都不願下山
希望有了華南路可以改善
希望路趕快完工
樹可以長回去

今天我們從台中市往台中縣大肚鄉走環保公園步道

大肚山的哀愁開始…

請問這篇報導的照片是指環保公園步道嗎？

這麼大面積的開發需要作環評嗎？政府憑什麼說這是環保步道呢？

的確內心會滴血，官員的做事的方法，確實與民眾的感覺差很多 。

大肚山環保公園步道沿途是相思樹、苦楝樹、榕樹，林相完美且蚊子不多(台中市的大坑蚊子擾人)屬保安林區走一趟山路需1~2小時走進林道心曠神怡，是大肚鄉的寶。步道路面原是崎嶇，承蒙東勢林管處將林道整修於99年3、4月完成驗收，可是在4月份華南路工程開工，新闢道路是沿山彎彎曲曲開闢將環保公園道路截了三段，尤其是從監理站的登山步道入口(如第1圖)有500公尺的相思林(數十年的老樹)被砍或將被砍掉且剛修好的林道將毀掉，以個人的看法(1)大肚鄉好的林相已不多，以物以稀為貴的原理大肚山林區是要好好的珍惜(砍伐一瞬間，容易生長卻要數十年)，(2)剛完成的道路又挖掉是否浪費公帑，人民的納稅錢，(3)華南路應可截彎取直盡量避開相思樹林

真慘！怎麼會有人這樣？政府政策都騙人嗎！
我們學的常識、知識都不是這樣的，真是錯亂到不行的台灣。山坡下要完蛋了，快逃吧。