政策反覆 電動車發展的美麗與哀愁

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標一:科技發展快速 電動車開闢新市場

   電動車早在西元1881年出現,現今科技發展快速,電動車銷售數量逐年成長,車種更多提升了選擇性,電動車相關經濟也成為投資人熱議的話題,作為近年來的焦點車種,電動車本身以電池作為動力,長期成本較低,拓展了全新的市場。

Super1純電車業主及車主 陳青佑先生:好,其實電動車現在他是一個非常快速翻倍的狀態。

 

標二:電動車與油媒車 優缺比一比

  電動車能源成本約燃油車的一半,在稅金的部分排除了燃料稅及牌照稅,總結下來,一年能節省約5萬元,電動車因仰賴充電維持動力,電池的續航能力是一大問題,實際上電動車在生產電能時也會造成碳排放而並非完全的0汙染。

  Super2臺大機械系教授 鄭榮和教授:但是他不見得完全是百分之百環保的,因為你畢竟電從哪裡來,還是要發電啊。

 

標三: 政府實施政策 充電服務成挑戰

  在經濟成長的同時也應注重環保,我國政府經濟部目前推動的「智能車輛產業輔導推廣計畫」,針對電動車實施停車優惠,設置電動車「專用」停車位,充電不需額外付費,確保電動車停車權益及品質。

Super3電動車車主 周崇喜先生:我覺得政府的計劃蠻好的,有幫助到電動車用戶。

電動車市場也面臨了許多實務上的挑戰,最大的問題莫過於充電站服務落後、充電速度過慢,目前全台電動車與充電站大約為1:5的比例,通常設於公用停車場。

電充電站分佈位置沒有滿足民眾需求外,人潮眾多的區域更是一位難求,充電車位尚未有聯網服務,無法得知是否還有空位,充電服務不足,可能成為電動車發展的一大阻礙。

 

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