【記者何承育／雲林報導】
滿頭閃亮銀髮，閩南語言談中不時參雜著日文單字以及含糊國語的老翁，雖然已高齡八十三歲，走起路來卻仍相當勇健。他是程孔昭，歷經日本殖民教育，後來在虎尾糖廠擔任協助客運與貨物運輸的重要角色，五分車駕駛。
當初為了成為一位五分車司機，這過程使程孔昭歷經了不少辛勞，前前後後更花上他二十餘年才得以如願，而讓他自願走上這一條艱辛道路的人，就是他的父親。程孔昭表示，在他父親擔任五分車駕駛的時代，日本的裕仁皇太子就曾搭乘過他父親駕駛的五分車考察，這個故事讓程孔昭堅信五分車駕駛是一個崇高無比的職業。民國三十四年，在程孔昭剛回到虎尾找工作的時候，糖廠車站可選擇的職缺類型相當多，他為了累積更多接觸蒸汽車頭的經驗，達成晉升為五分車司機的理想，便選了基層最為辛苦的清潔工。當時的清潔工，必須負責五分車動力的煤炭卸載、擦拭五分車的輪軸等工作，而且日夜輪值排班，工作成果還得讓長官感到滿意才能下班。清潔工一職結束後，程孔昭升為司爐，每天必須監控蒸汽與鍋爐的狀態，以備明日蒸汽車頭能夠順利上工。兩者工作內容看似不多，卻必須耗上大量精神、體力才能負荷。程孔昭說道：「別光小看加煤工作，一個加煤動作中還有八個步驟在裡面！」一說到為五分車倒煤、加煤的內容，頂著滿頭白髮的他，興奮地站起來一一解釋加煤八步驟，可見他對過去的工作仍然記憶如新。
糖鐵五分車駕駛程孔昭以及「十一號」。記者何承育／攝影
歷經耗費體力的清潔工工作、管理蒸汽鍋爐的司爐，二十餘年後，程孔昭如願升為五分車司機，開過台糖原料車，也開過載客的客運車，而「十一號蒸汽機關車」更是陪伴他載運貨物十幾年的老夥伴。程孔昭表示：「十一號列車比我小一歲出生，但是跟我一起退休。我們在虎尾奔馳十年的感情是最讓我感動的。」他與十一號列車負責糖鐵虎尾至斗南段的貨運載送，十餘年來，程孔昭調節鍋爐壓力，控制煞車手把調節速度，密集的接觸讓他摸透了十一號列車的個性。現在，故事中的「十一號」被政府陳列在虎尾鎮的同心公園內供人觀賞，退休後的程孔昭三不五時便會往公園跑，但也發現十一號的些許零件被有心人士竊走，使他有些不捨。
有時候，程孔昭會在公園內遇到遊客駐足拍照，他便會好心的為遊客解說虎尾糖鐵、「十一號」與他自己的歷史。碰到日本來的遊客，三種語言皆備的他也毫無溝通問題，總是逗得他們大笑。雲林縣政府去年開始整修虎尾驛，希望透過虎尾驛的重建，讓更多遊客駐足，並開始訓練講解義工。程孔昭相當有意願參與政府訓練義工的課程，卻因害羞而有所怯步，但熱情的他仍對遊客講述虎尾鎮與糖業大大小小的故事。看著工地圍籬拉起，程孔昭仍天天至工地關心進度，期待完工後的虎尾驛能夠回到自己記憶中的模樣。程孔昭退休後，沒有讓自己閒著，積極參與許多運動項目，還考取推球專業裁判證照，因此養成了運動習慣，他認為自己的健康最重要，寧願在公園裡做做運動，或與遊客講述故事，也不願將自己關在家裡。今年邁入八十三歲的程孔昭，保持健康的秘訣就是靠著運動，讓他能在虎尾走透透。他認為，運動這一件事是不可以偷懶的。每天凌晨三點半起床開始散步、伸展，便會持續運動至中午。對運動的恆心與毅力，就是他保持身心健康的最大原因。
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