北市推共享汽車 盼能改變用車習慣

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NS:共享汽車的開鎖聲

標一:北市推共享汽車 年輕族群佔五成

OS:20歲的趙先生開的不是自己的車,而是只要使用手機app預約,就可以隨借隨還的共享汽車。

共享汽車使用者 趙英皓:「因為我本身很喜歡開車,平常如果想去一些地方,跟朋友或家人,然後有些捷運到不了的,比較不方便的地方就會借。」

OS:台北市政府從去年8月開始,與共享汽車業者合作,截至今年9月為止,投放數量已經從250輛增加到1000輛,每月租借次數達到5萬次以上。其中,使用年齡層以20~30歲的年輕族群為主,占了五成左右。

台北市政府交通局運輸管理科科長 廖苑伶:「透過這個共享汽車,改變市民用車習慣,減少私人運具的持有,把它定位成我們台北市公共運輸的一個輔助運具,希望能夠彌補公共運輸不足。」

標二:車位不足發展慢 專家籲政府合作

OS:與Youbike 、Wemo等較為成功的共享運具相比,共享汽車還在發展階段,民眾對於這項新興運具還處於觀望的心態。

鍾先生:「我自己一個人的需求的話,我就會稍微去衡量說,看是跟朋友借車,還是搭大眾交通工具。」

OS:而共享汽車目前面臨最大的問題為停車位不足,成為影響它發展的重要關鍵。

交通大學運輸研究中心主任 邱裕鈞:「它要保證我有停車位,不然它只能夠吸引那些我就是暫時沒有買車的人。如果是政府的公有停車場,我可以留一些車位下來,跟這個廠商合作,這樣子它就會發展比較快。」                                      

標三:搶年輕市場 共享取代私有仍存疑

OS:共享汽車以智慧、先進、流行,迎合年輕人的需求,但專家也提出,當他們經濟能力穩定時,共享汽車也許就不會是阻止買車的考量因素,推動共享汽車是否可以減少私人運具的持有,還有待考驗。

記者吳幸宸 楊芷璐 採訪報導

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